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懸架系統(tǒng)在車中起什么作用

: 問提問者：網友 | 2018-08-08

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懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間全部傳力聯(lián)接裝置的總稱。懸架的作用是把路面作用于車輪上的各種力及其產生的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上，吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動而傳給車架的沖擊和振動。懸架由彈性元件、減振裝置和導向機構等三部分組成。彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠彈簧和油氣彈簧等幾種型式。其作用承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所造成的沖擊，使車架與車橋彈性地連接起來。減振裝置是用來加速振動的衰減。導向機構是用來傳遞除垂直力以外的各種力及其所形成的力矩，并保證車輪相對于車架(或車身)有一定的運動規(guī)律。此外，在轎車和小客車上，為防止車身在轉向情況下發(fā)生過大的橫向傾斜，在懸架中還裝設了輔助彈性元件即橫向穩(wěn)定器。作用分別是緩沖、減振和導向。等，然而共同的任務是傳遞車輪與車架之間各種力和力矩。根據(jù)汽車兩側車輪運動是否相互關聯(lián)，汽車懸架分為非獨立懸架和獨立懸架兩大類。非獨立懸架的結構特點是兩側車輪安裝在一根整體式車橋上，車輪連同車橋一起通過彈性元件與車架(或車身)相連。車身的相對穩(wěn)定性較差。但這種懸架結構簡單，制造方便，在載重汽車上被廣泛應用。獨立懸架的結構特點是兩側車輪各自單獨地通過彈性元件與車架(或車身)相連，并且采用斷開式車橋。若一側車輪相對于車架(或車身)的位置發(fā)生變化時，另一側車輪不受影響。這種懸架結構復雜，但車身的平穩(wěn)性和高速行駛的穩(wěn)定性較好，因此在轎車和小客車上得到普遍采用。: 回答者：網友

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