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發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體的種類有哪些?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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、L型發(fā)動(dòng)機(jī) 又稱“直列”(LineEngine)發(fā)動(dòng)機(jī)是指汽缸是按直線排列的它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面。 “直列”一般用L代表后面加上汽缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)現(xiàn)代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)穩(wěn)定成本低結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性好體積小穩(wěn)定性高低速扭矩特性好燃料消耗少尺寸緊湊應(yīng)用比較廣泛。缺點(diǎn)當(dāng)排氣量和汽缸數(shù)增加時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度將大大增加。直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般廣泛運(yùn)用于2.2升排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)中。直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前的佼佼者就是著名的BMWBMW直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了當(dāng)今量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖技術(shù)堪稱直列6缸的巔峰之作。二、V型發(fā)動(dòng)機(jī) 是將所有汽缸分成兩組把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起使兩組汽缸形成兩個(gè)有一個(gè)夾角的平面從側(cè)面看汽缸呈V字形故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī)。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸小在汽車上布置起來(lái)較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動(dòng)力學(xué)要求汽車的迎風(fēng)面越小越好也就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好。常見(jiàn)的V型發(fā)動(dòng)機(jī)有V6、V8、V10、V12。還有V3、V5以及V16不要跟有些直列發(fā)動(dòng)機(jī)代表氣門數(shù)搞渾了。顧名思義V代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸成V型排列一般是90度這樣可以抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)更加穩(wěn)定。也有75度和72度的。雷諾賽車甚至用了超過(guò)90度的廣角V10引擎。優(yōu)點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定針對(duì)V6、V8、V12、節(jié)省空間。缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜不利于保養(yǎng)和維修并且造價(jià)較高。同時(shí)V3、V5包括V10都由于其結(jié)構(gòu)或排量的原因并不非常穩(wěn)定尤其是作為F1發(fā)動(dòng)機(jī)的V10 3L引擎更是需要投入大量的精力和經(jīng)費(fèi)用于保證其穩(wěn)定性。代表車型奧迪的A6、法拉利360、保時(shí)捷carrear GT、奔馳S600。分別使用V6,V8,V10,V12發(fā)動(dòng)機(jī)。而V3主要是出現(xiàn)在一些摩托車上V5據(jù)說(shuō)在上一代大眾高爾夫上有使用。而V16則在一些豪華的老爺車上可以找到。三、W型發(fā)動(dòng)機(jī) W型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾專屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。簡(jiǎn)單說(shuō)就是兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)相加再組成一個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)也就是“V+V=W=V”。 W型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比可以將發(fā)動(dòng)機(jī)做得更短一些曲軸也可短些這樣就能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間同時(shí)重量也可輕些但它的寬度更大使得發(fā)動(dòng)機(jī)室更滿。優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)更緊湊可以容納更多的汽缸數(shù)有更大的排量。缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)太復(fù)雜了運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性也不好。由于專利的原因這種發(fā)動(dòng)機(jī)只在: 回答者：網(wǎng)友

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