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馬自達8多少錢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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座位 ----------------------------- 感覺A柱還可以。不怎么擋視線。坐姿高，感覺像SUV，人性化的設(shè)備還挺多。有杯架，有空調(diào)出風(fēng)口。第二排590毫米的座椅寬度應(yīng)該是同級別中數(shù)據(jù)最好的，第一二排都有單獨扶手。扶手可調(diào)到任意舒適角度。且手放在駕駛位的扶手，正好可以搭到檔位桿上，比轎車的扶手箱舒服。同時還有著不錯的包裹性，靠背角度也能自由調(diào)節(jié)，第二排右邊的座椅)通過側(cè)面的扳手還能實現(xiàn)橫向移動，因此第二排這兩個獨立座椅又可以合并在一起，有時人多時可臨時坐3人，不過坐滿3人就有點太擁擠了。但右邊座椅不可太退后，要不然無法左移，只有稍居中位置時才可左移。不過二個座椅中間有二條腿左右的間隙，可以方便進入第三排，不必像福特S-MAX一樣，必須將第二排翻倒才可進入第三排。如果將第二排座椅的靠背放倒，就能與第三排座椅連在一起，形成一張雙人床，第三排沒有一二排舒適，但間距尚可，腿部空間不錯，而且靠背傾斜角可任意調(diào)整到舒適角度，不像途安靠背這么直第三排并且還配置了中央扶手，如果只乘坐兩個人，舒適度比起競爭對手并不吃虧。若坐三人，中間沒有頭枕比較累另外，整個Mazda8的后部空間配有獨立的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和獨立出風(fēng)口，無論舒適性和功能性都能得到滿足。 ------------------------------ 轉(zhuǎn)速 ------------------------------ 60碼1500轉(zhuǎn),80碼2000轉(zhuǎn),100碼2500轉(zhuǎn) 加速一般,特別是爬坡的時候明顯加速慢,但平路上是沒問題,看你愿不愿意踩油門了.靜逸性還是不錯的, 加速，初段足夠甚至可以說很有力，上四檔后加速能力弱下來了，但也足夠用 0~50低速段很有力，油門踩下去，反應(yīng)很快，上50就換4檔了，提速明顯慢很多，調(diào)校是很適合市區(qū)擁擠路段的走走停停。80公里時速轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)。車上還是5人。一致反應(yīng)比上次出游時借開的GL8避震硬些，但整體很平穩(wěn)，尤其拐彎時舒服。最快上過170碼就上不去了 ------------------------------ 油耗 ------------------------------ 官方綜合10升一、9升左右，高速四分之三，高架市區(qū)四分之一，油箱加滿后600-650KM亮燈二、9.4左右，行程3KM，市郊三分之二，市區(qū)三分之一。三、11升，新車1500KM， ---------: 回答者：網(wǎng)友

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