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為什么雪福來(lái)?科爾維特這種跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)要用2閥門的?這樣有好處嗎?為什么不用4、5閥門的呢?

為什么雪福來(lái) 科爾維特這種跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)要用2閥門的這樣有好處嗎?為什么不用4、5閥門的呢?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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氣門是讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸適時(shí)、高效換氣(進(jìn)氣和排氣)的蘑菇形閥門。 4氣門設(shè)計(jì)可以得到更大的氣門開啟面積，似乎必然會(huì)提高進(jìn)氣和排氣的效率。但是，“開門越大，通氣越快”的簡(jiǎn)單理論并不總是成立的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣過(guò)程并不是在活塞運(yùn)行到最低點(diǎn)(下止點(diǎn))時(shí)結(jié)束的。當(dāng)活塞開始上行時(shí)(壓縮行程開始時(shí))，新鮮的氣體依然可以在慣性的作用下進(jìn)入氣缸。 2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開啟面積比較小，所以在低轉(zhuǎn)速的情況下，進(jìn)入氣缸的的氣體將擁有更快的流速，使慣性進(jìn)氣的效果更加明顯，從而提高了充氣效率。同時(shí)，2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室設(shè)計(jì)要比4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)靈活得多，可以通過(guò)壓縮行程中的擠氣作用來(lái)增強(qiáng)低速時(shí)燃燒室中的紊流強(qiáng)度，從而提高了火焰?zhèn)鞑ニ俣取?這兩個(gè)特點(diǎn)使2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了可觀的低速扭矩--氣門開啟面積較小的缺點(diǎn)在低速時(shí)反而成了它的優(yōu)勢(shì)。只有在高轉(zhuǎn)速的情況下，4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)較大的氣門開啟面積才開始顯示出它的優(yōu)勢(shì)，而2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)則開始因?yàn)檫M(jìn)氣不足變得力不從心。 2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開啟面積比較小，所以在低轉(zhuǎn)速的情況下，進(jìn)入氣缸的的氣體將擁有更快的流速，使慣性進(jìn)氣的效果更加明顯，從而提高了充氣效率。同時(shí)，2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室設(shè)計(jì)要比4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)靈活得多，可以通過(guò)壓縮行程中的擠氣作用來(lái)增強(qiáng)低速時(shí)燃燒室中的紊流強(qiáng)度，從而提高了火焰?zhèn)鞑ニ俣取Ｔ诘娃D(zhuǎn)速下扭矩比4氣門的車大。也就是說(shuō)低速時(shí)2氣門有優(yōu)勢(shì)。: 回答者：網(wǎng)友

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