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為什么要制定汽車配件發(fā)動機四配套、六配套產品制造標準呢?有什么作用?

提問者:網友 2018-08-28
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  四配套市場太亂了。四配套已經發(fā)展成為汽車配件供應系統(tǒng)最大的一個項目,市場急需進行規(guī)范。我在沈陽福汽備品汽配有限公司網站上看到這個標準。   標 準 制 訂 的 背 景   我國加入WTO之后,做為卡車動力的柴油機及柴油機配件行業(yè)幾年內取得迅猛發(fā)展。 各整機廠為了適應市場的需要不移余力地開發(fā)新機型產品,使得國內柴油機的型號短短 幾年之內翻了幾倍。品種系列越來越復雜,大家甚至搞不懂同一個廠家生產的相差無幾 的幾個型號之間究竟有什么區(qū)別。柴油機最核心的部件之一 -- 內燃機磨擦副的品種就 更多。為了方便消費者的購買和使用,內燃機磨擦副組合件產品 -- 四配套應運而生。 由于四配套組裝生產的進入門檻相對較低,近年來,陸續(xù)出現了一大批四配套組配 的生產制造商。就目前所掌握的信息看,大約有上百個品牌的四配套產品在市場上流通。 市場的散、亂、差情況極為嚴重。 各制造商大都各自為戰(zhàn),按自己組配形式名稱叫法不統(tǒng)一,組配出來自己隨意命名, 同一種組配形式名稱叫法不統(tǒng)一,同一種名稱叫法采用的組配部件及配副形式又千差萬 別,制造商們各執(zhí)一詞,都說自己配副制造的方式最好、最正宗,經銷商聽了這個又聽 了那個的,無所適從,而消費者更是摸不到頭腦。同一種名稱的買了配副性價比高的還 好,買了配副性價比差的又感覺明顯吃虧,而有些不良制造商、經銷商更是故意把產品 的名稱叫法檔次提高,卻不配副應該采用的配組部件,故意以低配置賣高價,甚至以次 充好… …種種原因,造成了四配套產品行業(yè)的極度混亂。 在此大背景之下,我們認為出臺一個內燃機磨擦副(四配套)產品配副標準,以規(guī) 范市場經營行為,讓經銷商、消費者買的放心、用得明白已經迫在眉睫,所以制訂本標準
回答者:網友
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