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汽車(chē)電控噴油器波形分析

那位朋友知道噴油器在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)的電流波形嗎?怎么檢測(cè)?幫忙回答一下,謝謝啦!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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噴油器的驅(qū)動(dòng)器簡(jiǎn)稱噴油驅(qū)動(dòng)器有四種基本類型，除了關(guān)斷電壓峰值的的高度以外，噴油器本身并不能確定其自身波形的特點(diǎn)，而開(kāi)關(guān)晶體管和噴油驅(qū)動(dòng)器才能確定大多數(shù)波形的判定性尺度。噴油驅(qū)動(dòng)器由控制電腦(PCM)里的一個(gè)晶體管開(kāi)關(guān)及相應(yīng)電路組成，它開(kāi)閉著噴油器，不同類型的噴油驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生不同的波形，一共有四種主要的噴油驅(qū)動(dòng)器類別，還有一些是四種驅(qū)動(dòng)器類型的分支，但是能了解這主要四種，就可以認(rèn)識(shí)和解釋任何汽車(chē)噴油驅(qū)動(dòng)器的波形。這四種主要類型的噴油驅(qū)動(dòng)器是: (l)飽和開(kāi)關(guān)型; (2)峰值保持型; (3)博世(BOSCH)峰值保持型; (4)PNP型。另外博世峰值保持型有兩種類型，PNP型也有兩種類型。掌握如何解釋噴油驅(qū)動(dòng)器的波形(確定開(kāi)啟時(shí)間、參考峰值高度、判定噴油驅(qū)動(dòng)器好壞等)的技巧對(duì)行駛能力和排放的修理是非常有價(jià)值的診斷技能，通常，噴油驅(qū)動(dòng)器開(kāi)啟時(shí)間的資料是非常難找到的，當(dāng)要決定噴油驅(qū)動(dòng)器波形是否是正確的時(shí)候，一個(gè)正確的參考波形是非常有價(jià)值的。在噴油驅(qū)動(dòng)器參考波形的開(kāi)啟時(shí)間上有一個(gè)可接受的信任標(biāo)準(zhǔn)，必須給與它相關(guān)的資料，一個(gè)噴油驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)啟時(shí)間(從參考波形中讀出的)本身并無(wú)太大意義，除非它是處在同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)系列、同樣的溫度和轉(zhuǎn)速，同樣的進(jìn)氣真空度和其它一起出現(xiàn)的因素完全正確相同的條件下(看汽車(chē)資料波形的右側(cè)一欄)，否則就不能直接參考，噴油驅(qū)動(dòng)器波形的峰值高度也是一個(gè)非常有價(jià)值的診斷資料。通常，如果參考波形是在“峰值檢測(cè)”方式下測(cè)試得到的，那么直接參考峰值高度就是可信的，這是因?yàn)榉逯禉z測(cè)模式可以正確的顯示峰值高度，正常的取樣模式不能足夠快的去采集峰值頂點(diǎn)的數(shù)據(jù)，因此峰值高度比實(shí)際高度要低，噴油峰值高度是很重要的參數(shù)，因?yàn)榉逯蹈叨韧ǔＥc噴油驅(qū)動(dòng)器的阻抗成正比。一些采樣速度低的發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，在噴油驅(qū)動(dòng)器上產(chǎn)生峰尖，點(diǎn)火初級(jí)波形和點(diǎn)火次級(jí)波形會(huì)出現(xiàn)不一致的情況。 1)飽和開(kāi)關(guān)型(PFI/SFI)噴油器驅(qū)動(dòng)器，參見(jiàn)圖1。飽和開(kāi)關(guān)型噴油驅(qū)動(dòng)器主要在美國(guó)和其它國(guó)家生產(chǎn)汽車(chē)的多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中使用，這種型式的噴油器驅(qū)動(dòng)器用于組成順序噴射的系統(tǒng)中，在節(jié)氣門(mén)體燃油噴射(TBI)系統(tǒng)上應(yīng)用不多。從飽和開(kāi)關(guān)型噴油驅(qū)動(dòng)器的波形上讀取噴油時(shí)間是相當(dāng)容易的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(PCM)接地電路接通后，噴油驅(qū)動(dòng)器開(kāi)始噴油(見(jiàn)波形左側(cè)的說(shuō)明框)，當(dāng)控制電腦斷開(kāi)控制電路時(shí)，電磁場(chǎng)會(huì)發(fā)生突變，這個(gè)線圈突變的電磁場(chǎng)產(chǎn)生了峰值(看波形右側(cè)的說(shuō)明框)，汽: 回答者：網(wǎng)友

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