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愛麗舍家用怎么樣?說具體點(diǎn)和東風(fēng)S30那個好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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手動擋的和愛麗舍三大件、ECU、前剎車都是一樣的自動擋的風(fēng)神用的是故障率奇低的日本愛信4AT 愛麗舍用的是博世ABS，風(fēng)神用的是德國大陸(馬牌輪胎的廠家)的ABS ，另外放棄容易出故障的雙風(fēng)扇改成大葉單風(fēng)扇。中控臺上多了個行車電腦(設(shè)計的不好應(yīng)該學(xué)習(xí)308的可升降) 風(fēng)神總裝線和愛麗舍一模一樣，廠長來自日產(chǎn)天籟原廠長。安全性而言，風(fēng)神的骨架強(qiáng)度是大于愛麗舍的。風(fēng)神底盤相對愛麗舍做了微調(diào):三角臂后移一公分前后彈簧加粗前輪定位參數(shù)也有變化方向盤更重高速更穩(wěn)定風(fēng)神底盤相對愛麗舍做了微調(diào):三角臂后移一公分前后彈簧加粗前輪定位參數(shù)也有變化方向盤更重高速更穩(wěn)定。愛麗舍因?yàn)槭褂昧搜╄F龍雙人標(biāo)，所以每部車都要付給法國人n多美元，s30雖然也用了那臺發(fā)動機(jī)，也用了同樣的底盤、變速箱(手動)，但沒有使用雙人標(biāo)，所以不用給法國人專利費(fèi);另外，可以這么說，法國人有些理念太古板了，他設(shè)計出來的東西一直不讓中國人改動，比如備受詬病的單雨刷，而s30其實(shí)可以說就是一方面利用法國人的發(fā)動機(jī)、底盤技術(shù)，加上日本人在空間方面的人性化設(shè)計，從而雜交出來的一個新品種,共享一個開發(fā)平臺 S30只是試驗(yàn)品。愛麗舍與s30的發(fā)動機(jī)也有年頭了，油耗方面并不是很理想。由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，如果你開慣捷達(dá)這類型車的話總會感覺到愛麗舍起步很肉，2500轉(zhuǎn)以上才有明顯的動力輸出。但是在高速上總能感覺到它高轉(zhuǎn)速的魅力所在。: 回答者：網(wǎng)友

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