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轉速表和時速表的關系

我是新手。不知道在什么時候該加減檔。聽有經(jīng)驗的老師說應該是聽發(fā)動機的聲音?？晌覍嵲谑锹牪怀龆啻蟮淖兓?、在不熟練期我應該是看轉速表還是時速表進行加減檔呢？2、時速表和轉速表他們之間有什么關系？3、在同一時速時，轉速是高好還是低好？我的車是手動的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-19

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（1）里程表儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，單位是km/h。車速里程表實際上由兩個表組成,一個是車速表，另一個是里程表。傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針連接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于各種類型汽車上。隨著電子技術的發(fā)展，現(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數(shù)字。里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿啃合，使計數(shù)器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。 (2)轉速表在國產(chǎn)汽車中，以前一般是不設置轉速表的，但近十幾年來各類型汽車安裝轉速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內(nèi)容。轉速表單位是1/min1000,即顯示發(fā)動機每分鐘轉多少千轉。轉速表能夠直觀地顯示發(fā)動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發(fā)動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態(tài)，對減少油耗，延長發(fā)動機壽命有好處。轉速表一般設置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號,并將此信號轉換為可顯示的轉速值。發(fā)動機轉速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉速值就越大。現(xiàn)在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅動指針移動或數(shù)字顯示。另外還有一種轉速表是從發(fā)電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值，不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確。轉速是過高好或過低均不好至于什么時候轉擋,就應該在2000~3000左右吧. 看轉速表換擋好點這個問題在網(wǎng)上也是一個頗有爭議的話題。按照大眾公司所提供的使用說明書的要求是當發(fā)動機轉速達到2000轉時（每分鐘，以下同）就可以升擋。但也有很多網(wǎng)友說要在3000轉以上。根據(jù)本人的駕駛習慣及經(jīng)驗在2200～2500轉之間是最平順的掛擋時機。低于這個數(shù)值掛擋發(fā)動機由于輸出扭矩不夠容易產(chǎn)生脫擋，長期如此會加快發(fā)動機的損耗。高于這個數(shù)值時雖然扭矩充沛提速加快，但是隨之而來的是油耗增加。所以選擇適當?shù)纳龘鯐r機即可以保證發(fā)動機有良好的動力輸出也有利于經(jīng)濟駕駛。所以駕駛者可以根據(jù)自己的實際情況予以對待。城市道路駕駛路況好的時候升擋轉速可以略底，遇到路況較差時可以適當提高升擋轉速，但總的范圍應該控制在2000～3000轉之間（這里均不考慮暴走行駛）。平順的轉速及速度的提升對增長車輛發(fā)動機的首次故障率里程是非常有益的如果你想看時速表來轉擋的話就照這樣做吧如果你的車是小汽車的話：一、按照發(fā)動機轉速換檔時機為：2500轉時換檔。二、如果按照車速度換檔，那么：20換二檔，40換三檔，60換四檔，80換五檔。三、減檔也是這樣，減到二的速度時才換檔，這樣不挫車。比如：你正在63速度，應該是四檔，要是想換三檔，就要剎車，一直剎到40才好換，如果50換，一定挫車。: 回答者：網(wǎng)友

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