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銳志好還是皇冠好?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-19
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最近在網(wǎng)上看很多人在比較凱美瑞和銳志,爭得熱熱鬧鬧,我也來說說我的看法。 關(guān)心這兩種車的人,大都是錢不太多的主。真正的成功人士,只買貴的,不買對的,拎著錢就奔著高級車去了,哪兒還會這樣比較來比較去。唉,都是窮鬧得。 數(shù)據(jù)我就不多說了,大家可以很容易地查到,并且這兩種車都在售,也可以親自去試駕對比,我在這里只是想比較一下對兩者不同的直觀感受。 從設(shè)計上來說,凱美瑞和銳志實際上是針對兩個不同的市場和消費群體。 銳志是日本本土車型,原型車是日本國內(nèi)市場的Mark X。Mark車型在日本國內(nèi)有著悠久的歷史和很高的人氣。在日本市場,Mark X主要面向一群喜歡“玩車”、追求所謂的駕駛樂趣的人群。 凱美瑞也非等閑之輩,是一款豐田用來主攻國際市場的中級轎車,在市場競爭異常殘酷的北美地區(qū),凱美瑞(佳美)憑借可靠的質(zhì)量、均衡的性能,在過去的8年連續(xù)蟬聯(lián)同級車銷量冠軍(第二名經(jīng)常是本田雅閣)。 了解了兩者不同的取向,就不難理解兩者的種種不同了。 我們知道,一般追求駕駛樂趣的車,大都采用后輪驅(qū)動甚至是四輪驅(qū)動。豪華轎車出于對性能的要求,更是會選擇后驅(qū),典型的就是那個死抱著駕駛樂趣不放的寶馬,全系列都是后輪驅(qū)動,連最小的1系列都是,也因此成了豪華轎車的標(biāo)桿。而豐田的高級品牌雷克薩斯,旗下的四款轎車LS、GS、ES和IS,除了ES外,剩下的幾款也都是后驅(qū)動的,包括尺寸最小的IS,因為她的競爭對手是寶馬3系。 銳志采用的就是后輪驅(qū)動平臺,這個平臺跟豐田品牌的皇冠、雷克薩斯品牌的GS共用,軸距比凱美瑞長,達(dá)到了2850mm。然而,雖然跟皇冠共享平臺,銳志的設(shè)計取向卻不是寬大的乘坐空間(那個是留給皇冠的),而是駕駛的運動感覺。因此在這個長軸距的平臺上,造了一個低矮的流線形車身。這個流線型的車身,加上前置后驅(qū),使得后座乘坐空間,反而比短軸距的凱美瑞還小,尤其是中間那個包容驅(qū)動軸的隆起,更使后座中間乘客極不舒服。但是銳志的前座駕乘感覺并不差,這主要得益于它的長軸距。相對地,銳志偏重前座的駕駛?cè)藛T,不太考慮后座的乘坐。 凱美瑞呢,則是典型的中級車,前置前驅(qū),好處是構(gòu)造簡單,內(nèi)部空間大。雖然軸距沒有銳志長,但是乘坐空間卻比銳志大,尤其是后座頭部空間,中間也沒有那個包容傳動軸的隆起,的確適合后座乘坐。 凱美瑞也跟一款雷克薩斯共享平臺,就是那款唯一前輪驅(qū)動的ES。不過國外的人比較注重駕駛感覺,在美國的一本雜志評車時,把它調(diào)侃為“昂貴的佳美”。(參看本博的美
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