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汽車冷卻水控制系統(tǒng)的組成與工作原理。

詳細點呀。。跪謝了。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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發(fā)動機冷卻系由散熱器蓋、散熱器、貯水箱、軟管、水泵、風扇、調溫器(節(jié)溫器)、缸體和缸蓋及進氣歧管的水道等組成冷卻系的功用是使發(fā)動機在任何工作狀態(tài)下都得到適度的冷卻，從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。水泵的功用是對發(fā)動機冷卻液加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動.節(jié)溫器的功用是根據(jù)發(fā)動機冷卻液的溫度，自動改變流經(jīng)散熱器冷卻液的流量，以此來調整冷卻系的冷卻強度。當冷卻液溫度低于80℃時，石蠟成固態(tài)，彈簧將閥門壓在座上，閥門關閉，冷卻液由旁通口流人空調散熱器進水管而不流入散熱器，即進行小循環(huán)，冷卻系的冷卻強度小。當冷卻液的溫度高于80℃時，石蠟熔化為液態(tài)，其體積膨脹，迫使橡膠套收縮，反推桿上端因固定而不能上移，橡膠套推動外殼克服彈簧的彈力而向下移動，打開閥門，大部分冷卻液即可沿散熱器進水管進入散熱器進行大循環(huán)，小部分冷卻液仍進行小循環(huán)，冷卻系的冷卻強度增大風扇電機安裝在散熱器的后方，由它帶動風扇，風扇電機的工作由其溫控開關控制。風扇電機的功用是根據(jù)冷卻液的溫度自動改變流經(jīng)散熱器散熱片間的空氣流量，以此來調節(jié)發(fā)動機冷卻系的冷卻強度: 回答者：網(wǎng)友

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