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汽車VR6發(fā)動機(jī)是什么發(fā)動機(jī)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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很多車迷都喜歡小鋼炮——小型車安裝大功率發(fā)動機(jī)，配合高性能的懸架調(diào)校和車身匹配，成為小型車?yán)锩嫘阅茏顬槌霰姷囊活?。我就非常喜歡這樣的車，車身小帶來的零活和隨意是大車無法比擬的。而且這種車不張揚(yáng)，外觀與普通的大路貨幾乎一樣，但是如果你想爆發(fā)你的激情的時候，它可以媲美準(zhǔn)跑車的性能。我把這種車戲稱作“披著羊皮的狼”。各大公司都有自己的小鋼炮，而他們之間比拼的最核心的焦點(diǎn)，就是發(fā)動機(jī)。因?yàn)?，在小鋼炮里，動力不是靠發(fā)動機(jī)的排量就可以解決的。普通的量產(chǎn)小型車（指***或***以下的車型）的發(fā)動機(jī)一般采用直列四缸排列，但是直列四缸發(fā)動機(jī)的動力往往有限，不能滿足小鋼炮的性能需求。那是不是考慮選擇安裝6缸發(fā)動機(jī)呢？這同樣會遇到問題。大多數(shù)小型車因?yàn)闆]有足夠的空間，無法安裝6缸發(fā)動機(jī)。目前，主流的6缸發(fā)動機(jī)有V型和直列兩種排列形式，它們的體積都很大，只適合安裝在大型和中型車上。而絕大多數(shù)小型車由于采用前置發(fā)動機(jī)和前輪驅(qū)動的形式，必須將發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器總成安裝在前軸之前。同時，在前發(fā)動機(jī)艙內(nèi)還裝有abs泵、伺服器、電瓶、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等等部件，都會占用小型車發(fā)動機(jī)倉這可憐的空間。所以設(shè)計師很難將一臺6缸發(fā)動機(jī)（特別是直列6缸發(fā)動機(jī)，因?yàn)樗L度更大）安裝在小型車上。從車型特性來說，小型汽車更適合采用橫置發(fā)動機(jī)設(shè)計。當(dāng)然也有特例，像寶馬3這樣的長鼻緊湊型車就采用了縱置發(fā)動機(jī)，但帶來的缺點(diǎn)是車內(nèi)空間利用率很低，不適合主流民用小型車的設(shè)計潮流。直列6缸發(fā)動機(jī)的長度很大，如果橫置設(shè)計，發(fā)動機(jī)倉根本無法容納。V6發(fā)動機(jī)的寬度相當(dāng)于兩臺直列發(fā)動機(jī)的寬度，依靠其一定的夾角設(shè)計（通常是60度或90度），因此它比直列6缸發(fā)動機(jī)占用的空間要小。而且V6發(fā)動機(jī)的排氣管從發(fā)動機(jī)的兩側(cè)排出，排氣效率很高。即便如此，如上文所述，V6發(fā)動機(jī)的寬度相當(dāng)于兩臺直列發(fā)動機(jī)的寬度，這種寬度同樣超過了小型車發(fā)動機(jī)倉可以容納的寬度，所以在大多數(shù)小型車上同樣容納不了V6發(fā)動機(jī)。為了解決這個矛盾，德國大眾在1991年開發(fā)了一種小夾角（15度）V6發(fā)動機(jī)，并將它裝配在第三代高爾夫上，用以取代以前的2.8升V6發(fā)動機(jī)，這就是大家經(jīng)常聽說的“VR6”。VR6發(fā)動機(jī)是真正的緊湊型設(shè)計，其夾角幾乎接近直列發(fā)動機(jī)，但僅稍長于直列四缸發(fā)動機(jī)，所以它能與絕大多數(shù)小型車匹配，甚至包括A0級別的POLO（POLO之所以沒有裝這款發(fā)動機(jī)是因?yàn)槌杀咎撸?奔馳的V系列，由于其短頭設(shè)計，不能安裝: 回答者：網(wǎng)友

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