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奔馳F700這款概念車(chē)采用了一些什么樣的技術(shù)特點(diǎn)???可以代表未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)嗎?屬于一個(gè)“未來(lái)戰(zhàn)士”吧?
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2018-07-12
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由原廠數(shù)據(jù)來(lái)看,搭載在F700的1.8升DiesOtto直四引擎,先前公布的動(dòng)力數(shù)據(jù)達(dá)238匹最大馬力與40.8公斤米扭力,不僅媲美現(xiàn)行S-Class 3.5升V6自然進(jìn)氣引擎或3.0升柴油渦輪引擎的性能水平,環(huán)保與油耗表現(xiàn)更是亮眼,包括平均油耗18.9Km/L與127g/km二氧化碳排放量,均已大幅超越現(xiàn)行汽油引擎的技術(shù)水準(zhǔn)。 『F700最核心的技術(shù),來(lái)自引擎室所置放的1.8升DiesOtto直列四缸引擎』 原廠表示,開(kāi)發(fā)DiesOtto引擎核心目標(biāo),就是讓汽油引擎的效能,達(dá)到柴油引擎的油耗經(jīng)濟(jì)性。因此,工程團(tuán)隊(duì)結(jié)合汽油引擎與柴油引擎的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合多項(xiàng)先進(jìn)引擎技術(shù),包括CAI可控自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng) (Controlled Auto Ignition) 、燃油缸內(nèi)直噴、可變汽門(mén)、渦輪增壓技術(shù)與可變壓縮比等。其中,可控自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)藉由高效率引擎管理程序,在引擎啟動(dòng)與高轉(zhuǎn)速域時(shí),運(yùn)用傳統(tǒng)汽油引擎的火星塞點(diǎn)火燃燒模式,而當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速落在低速域與中速域時(shí),可控自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)將自動(dòng)切換,讓DiesOtto以類(lèi)似柴油引擎透過(guò)高壓縮比讓油氣自燃。 除了上述的引擎技術(shù),F(xiàn)700也建立一組小規(guī)模的Hybrid模塊,整合啟動(dòng)器、發(fā)電機(jī)與車(chē)尾的120V高壓電池組,提供動(dòng)力系統(tǒng)額外的20匹動(dòng)能,再搭配7 G-Tronic 7速自排
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,建構(gòu)F700完整的燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)。整體而言,F(xiàn)700在DiesOtto創(chuàng)新的引擎設(shè)計(jì)下,結(jié)合現(xiàn)今各種節(jié)能技術(shù)后,成功創(chuàng)造出兼具汽油引擎大動(dòng)力輸出、柴油引擎高扭力與低油耗特點(diǎn)的新世代引擎技術(shù)。 『原廠透過(guò)F700概念車(chē)展現(xiàn)DiesOtto引擎,所擁有的汽油引擎大動(dòng)力輸出、柴油引擎高扭力與低油耗特點(diǎn)』 前方雷射偵測(cè),全球首創(chuàng)Per-Scan主動(dòng)式懸吊 F700打破目前主動(dòng)懸吊系統(tǒng),仍倚賴(lài)四輪感知路面變化與駕駛操控指令,來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)校懸吊設(shè)定的框架。透過(guò)全球首款的主動(dòng)式Per-Scan懸吊系統(tǒng),F(xiàn)700將感知的行程推前,透過(guò)設(shè)置于車(chē)頭大燈組的雙雷射掃瞄儀,實(shí)時(shí)掃描車(chē)輛前方道路況,讓系統(tǒng)能預(yù)測(cè)路況條件。接著,將收集的路面信息回傳到懸吊控制系統(tǒng),此時(shí),由閥門(mén)所控制液壓主動(dòng)式懸吊系統(tǒng),便能根據(jù)掃描檢測(cè)的結(jié)果,預(yù)先調(diào)整避震器阻尼設(shè)定,以確保車(chē)輛的穩(wěn)定性與乘坐舒適性。 前后翻隨便坐,Reverse創(chuàng)新座椅設(shè)計(jì) 為迎合空間機(jī)能有嚴(yán)苛要求的豪華房車(chē)客層,讓Mercedes-Benz此類(lèi)的豪華車(chē)廠牌,不斷開(kāi)發(fā)座艙空
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