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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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　　配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的重要組成部分；配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮充量得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對(duì)于汽油機(jī)而言是汽油和空氣的棍合氣，對(duì)于柴油機(jī)而言是純空氣。新鮮充量充滿氣缸的程度用充氣效率表示。充氣效率越高，表明進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越大，可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量愈大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率也愈大。配氣機(jī)構(gòu)可從不同角度來(lái)分類(lèi)。按氣門(mén)的布置分為氣門(mén)頂置和氣門(mén)側(cè)置式；按凸輪軸的布置位置分為下置式、中置式和上置式；按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式分為齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和齒帶傳動(dòng)式；按每氣缸氣門(mén)數(shù)目分，有二氣門(mén)式和四氣門(mén)式等。配氣機(jī)構(gòu)的總布置配氣機(jī)構(gòu)的組成與工作情況各式配氣機(jī)構(gòu)中，按其功用都可分為氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩大部分。氣門(mén)組包括氣門(mén)及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機(jī)構(gòu)的型式基本無(wú)關(guān)。氣門(mén)傳動(dòng)組、是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門(mén)動(dòng)作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)使其開(kāi)閉。 1.氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu) 進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都倒掛在氣缸蓋上，其組成如圖3—1所示。氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座、彈簧座、氣門(mén)彈簧、鎖片等零件；氣門(mén)傳動(dòng)組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。　　發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)就好比人體的呼吸系統(tǒng)，進(jìn)排氣的機(jī)械動(dòng)作就有如人體的呼吸氣。盡管配氣機(jī)構(gòu)的作用相當(dāng)于人體的呼吸器官，但是它的作動(dòng)原理以及構(gòu)造卻相對(duì)要復(fù)雜許多。　　在汽車(chē)的構(gòu)成部件中，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是非常重要的一個(gè)組成部分，它的作用和人體的呼吸器官一樣掌控著氧氣的進(jìn)入，對(duì)于能否做功擁有決定權(quán)，不過(guò)它的工作環(huán)境可比呼吸器官嚴(yán)酷多了——油污、高溫、高壓，毫不夸張的說(shuō)簡(jiǎn)直有如煉獄。配氣機(jī)構(gòu)的主要功能是按照一定時(shí)限自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)。它的作用則是空氣及時(shí)通過(guò)進(jìn)氣門(mén)向氣缸內(nèi)供給可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）。并且及時(shí)將燃燒做功后形成的廢氣從排氣門(mén)排出，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸換氣補(bǔ)給的整個(gè)過(guò)程。　　發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的大體構(gòu)成以及分類(lèi) 　　除了要負(fù)責(zé)完成發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的進(jìn)氣和排氣，配氣機(jī)構(gòu)同時(shí)還要保持整個(gè)工作狀態(tài)的準(zhǔn)確動(dòng)作和工作環(huán)境的高度密封。因?yàn)闅飧自诟邷?、高壓下燃燒絕不容許出現(xiàn)漏氣或斷氣，顯然這對(duì)各廠商的制造技術(shù)也是一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。配氣機(jī)構(gòu)一般由凸輪軸、氣: 回答者：網(wǎng)友

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