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奧迪a6水溫忽高忽低是什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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故障原因：一輛奧迪A6轎車，怠速運行時間過長發(fā)動機就會“開鍋”，同時儀表中的高溫警告燈點亮。故障檢查：停車檢查發(fā)現(xiàn)，電子扇不運轉(zhuǎn)。用戶稱該車因發(fā)動機高溫的故障曾多次維修，曾換過幾次溫控開關，第一次更換后故障排除，但沒過多久故障再現(xiàn)。后來再更換溫控開關也無濟于事了?，F(xiàn)在是接了臨時控制線，用手動開關在駕駛室根據(jù)冷卻液溫度表的指示進行人為控制。打開機器蓋后首先拔下溫控開關的插頭，用短接線分別連接了電路中的1、3號和1、2號插孔，打開點火開關至“ON”擋，發(fā)現(xiàn)電子扇僅有高速而沒低速，用紅外線測溫儀對上、下水管進行測試，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度基本一致，表明發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)是正常的?？磥砉收线€是在電子扇方面。再用紅外線測溫儀測量溫控開關周圍的水槽壁溫度，在95℃左右，而測量溫控開關銅帽部位，溫度并沒有這樣高，說明溫控開關所感受到的溫度與冷卻液本身的溫度不一致。懷疑溫控開關感應塞周圍可能存有異物，于是拆下溫控開關，發(fā)現(xiàn)安裝孔不向外流防凍液。用螺釘旋具捅安裝孔，突然有冷卻液從該孔流出并掉出一塊水垢，至此問題豁然開朗。對溫控開關的安裝孔內(nèi)部周圍進行清潔后，裝上原來的溫控開關，重新加注防凍液試車，一切正常。檢查結果：據(jù)用戶講，該車已行駛15萬km，冬季用防凍液，夏季用自來水。由于溫控開關的感應塞為銅質(zhì)，容易結垢，慢慢地就在溫控開關周圍結成了水垢層，而水垢傳熱能力非常差，所以使溫控開關感受到的溫度總是比冷卻液溫度低，從而在發(fā)動機冷卻液溫度已經(jīng)很高時，但電子扇卻不能工作。維修提醒：現(xiàn)代轎車的發(fā)動機，無論什么季節(jié)都應加注防凍液，并應該按照使用說明書的規(guī)定定期更換防凍液，因為防凍液本身是有有效期的。在有效期內(nèi)，防凍液不僅僅是為了防凍，而且還有除垢、防腐和提高發(fā)動機散熱能力等作用?，F(xiàn)代轎車規(guī)定發(fā)動機冷卻液溫度在最嚴酷的溫度條件下可以達到110℃屬正常，用水做冷卻介質(zhì)已無法完全滿足發(fā)動機的散熱要求，并且發(fā)動機加水不但很容易結垢，而且還容易腐蝕缸體、缸蓋，從而影響發(fā)動機的散熱能力，縮短發(fā)動機的使用壽命: 回答者：網(wǎng)友

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