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求ECU是如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)的?？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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ECU是如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU是什么?從名字上講是英語名稱的前三個(gè)字母縮寫 ( Electrica control unit)，中文的意思就是電子控制單元。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。 ECU的電壓工作范圍一般在6.5~16V（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015~0.1A、工作溫度在 – 40 ~ 80 度。能承受1000Hz以下的振動(dòng)，因此ECU損壞的概率非常小，據(jù)說在千分之一點(diǎn)二以下。在ECU中的CPU是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，（所以對(duì)各生產(chǎn)廠來說是絕密的）這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不斷地與采集來的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，它還能在RAM中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使汽車能開到修理廠。正常情況下，RAM也會(huì)不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供最佳的控制狀態(tài)，這個(gè)程序也叫自適應(yīng)程序。但由于是存儲(chǔ)于RAM中，就象錯(cuò)誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會(huì)丟失。老頭不會(huì)寫程序，也不知道程序中的絕密數(shù)據(jù)。只知道點(diǎn)滴的ECU實(shí)時(shí)控制的邏輯，也是二十多年前過時(shí)的老知識(shí)，時(shí)間一久也忘了，也加上當(dāng)初沒學(xué)好?，F(xiàn)在銀子和張靈逼我，老頭只好翻箱倒柜地去找些老課本和筆記，拿出來顯丑了?？娬`之處在所難免，也請(qǐng)各位批評(píng)與指教。現(xiàn)在我就說說ECU是怎樣控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的。一．啟動(dòng)前。 A．任何電噴車啟動(dòng)前都要合上點(diǎn)火開關(guān)，只要一打開點(diǎn)火開關(guān)，就會(huì)有一個(gè)高電平信號(hào)通向ECU的一個(gè)專用輸入腳（起始信號(hào)）。接到起始信號(hào)后ECU就會(huì)立即對(duì)所有的傳感器進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)的過程就是把各傳感器原先與ECU各一、一對(duì)應(yīng)連接的輸入腳進(jìn)行電壓比較，一但與程序中的電壓數(shù)據(jù)相符，ECU故障: 回答者：網(wǎng)友

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