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畢加索MPV性能怎么樣
畢加索MPV性能怎么樣
問
提問者:網友
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2018-08-09
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多用途車”MPV簡史 是MiniPassengerVan的縮寫,本意是小型乘用廂式車,后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進,把折疊的概念引入了第二和第三排座椅,所以從那之后MPV又有了新的含義MultiPurposeVehicle,強調了多功能性,是集轎車、旅行車和商務車于一身的車型.20世紀70年代,當Sperlich還是福特的一名青年工程師的時候,關于MPV的設想就開始在他腦海中萌芽了。70年代末期,克萊斯勒已經在大型的廂式旅行車市場上取得了非凡的成功,道奇.公羊車型在美國市場上可謂呼風喚雨。但制約著大型廂式旅行車銷售進一步提高的有兩個因素:首先,雖然這個車型一直非常注重舒適性,但駕駛的感覺還是與卡車類似;第二,它們的尺寸太大,致使美國普通家庭的車庫無法容納。因此,克萊斯勒公司內部提出了這個問題:“為什么不縮小道奇.公羊車型的尺寸,使它在保持實用性和足夠的內部空間的同時更加緊湊、更能適應車庫的體積呢?” 1977年Sperlich帶著他關于MPV的創(chuàng)意來到了克萊斯勒,當時經營狀況不佳的克萊斯勒秘密啟動了“T-115工程”,開始廂式旅行車的研發(fā)。 雖然資金捉襟見肘,但克萊斯勒還是把自己的計劃堅持了下來。從技術上,減小尺寸并不困難,但要讓整車能有轎車一樣的舒適程度和駕駛感受,使用轎車底盤成了必然。但車內空間又如何保證呢?克萊斯勒創(chuàng)造性的使用了一種“駕駛艙前移”的設計方式。他將發(fā)動機蓋縮短,加大風擋玻璃的前傾角度,讓四個
車輪
更接近車體的邊角。這樣的設計就能讓車長相同的時候內部空間發(fā)揮到極至(這種設計思想日后逐漸發(fā)展出了被國人稱為“子彈頭”的MPV車型)。 經過了5年的開發(fā),克萊斯勒的努力重要結出了果實。1983年11月2日,第一輛小型廂式旅行車在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初上市的車型被命名為普斯矛斯捷龍(Plymouth Voyager)和道奇卡拉萬(Dodge Caravan),這個系列的車型也并命名為MPV-“Mini Passenger Van”(小型廂式旅行車)。 當時,通用和福特都不看好小型廂式旅行車市場,但令他們驚訝的上,克萊斯勒推出的這款車卻在市場上反映良好,當年就達到了21萬輛的銷量,遠遠超過了利潤平衡點的15.5萬輛。捷龍的熱銷雖然沒能一舉扭轉克萊斯勒的頹勢,但他和他的后續(xù)車型還是為后來克萊斯勒的復蘇起了不小的作用。1987年,歐洲人演繹了MPV含意,他們把MPV解釋為 “Multi-p
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