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朗逸和新寶來(lái)哪個(gè)更好一點(diǎn)?
從性能,外型,價(jià)格,油耗,質(zhì)量等多方面提供一些信息,跪求,謝了
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-09-02
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代號(hào)為“ModelX”與“ModelY”的南北大眾兩款自主新車(chē),分別以“新寶來(lái)”和“朗逸”的名字于2008北京車(chē)展正式發(fā)布?!靶聦殎?lái)”和“朗逸”的推出進(jìn)一步證明了一汽大眾與上海大眾的自主研發(fā)實(shí)力,而且朗逸也填補(bǔ)了上海大眾沒(méi)有“A”級(jí)車(chē)的空白。那么同為新一代“A”級(jí)車(chē)的“新寶來(lái)”與“朗逸”它們之間又有那些共性與差異呢?通過(guò)以下的詳實(shí)解析,讓我們一同去尋找正確答案。 同為南北大眾自主研發(fā)的兩款“A”級(jí)車(chē),新寶來(lái)與朗逸的整體外觀(guān)雖然都延續(xù)了大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)方面都能體驗(yàn)各自的特點(diǎn)。貫穿前保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條以及前霧燈的鍍鉻處理,讓新寶來(lái)看起來(lái)更加時(shí)尚。而朗逸一體式組合尾燈設(shè)計(jì)與后備箱鍍鉻飾條的應(yīng)用,讓整車(chē)的尾部很有層次感 通過(guò)兩車(chē)參數(shù)的對(duì)比可以看出,朗逸的車(chē)身長(zhǎng)度位居兩款車(chē)的首位,而新寶來(lái)的車(chē)身寬度與高度較朗逸略高一籌。雖然兩款車(chē)的車(chē)身尺寸存在一定的差異,但兩款車(chē)型的軸距卻同為2610mm。由此可知,新寶來(lái)與朗逸兩款車(chē)型具備相同的內(nèi)部空間?! ⊥瑸槟媳贝蟊娮灾餮邪l(fā)的兩款“A”級(jí)車(chē),新寶來(lái)與朗逸的整體外觀(guān)雖然都延續(xù)了大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)方面都能體驗(yàn)各自的特點(diǎn)。貫穿前保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條以及前霧燈的鍍鉻處理,讓新寶來(lái)看起來(lái)更加時(shí)尚。而朗逸一體式組合尾燈設(shè)計(jì)與后備箱鍍鉻飾條的應(yīng)用,讓整車(chē)的尾部很有層次感。 從上圖可以看出,軸距相同的新寶來(lái)與朗逸整車(chē)的流線(xiàn)設(shè)計(jì)與高挑的腰線(xiàn),讓人從側(cè)面很難判斷兩款車(chē)的區(qū)別。但通過(guò)側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置,我們可以分辨出外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈的是朗逸車(chē)型,而轉(zhuǎn)向燈依然位于前翼子板上的就是新寶來(lái)?! ≡趦?nèi)部裝備方面以相同排量的1.6車(chē)型為例,新寶來(lái)僅配備了三幅式普通方向盤(pán),而朗逸標(biāo)配了三幅式多功能方向盤(pán),并且?guī)у冦t裝飾?! 闹锌嘏_(tái)的布局可以看出,新寶來(lái)與朗逸1.6排量車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎一致,由上至下均為空調(diào)出風(fēng)口、音響控制面板以及空調(diào)控制旋鈕。只不過(guò)在新寶來(lái)的中控面板上出現(xiàn)了朗逸沒(méi)有配備的GPS導(dǎo)航、大尺寸顯示屏以及前排座椅加熱等豪華配置而已。 在動(dòng)力方面,新寶1.6車(chē)型將搭載目前速騰1.6車(chē)型所配備的發(fā)動(dòng)機(jī),而朗逸1.6車(chē)型則配備POLO所搭載的同排量引擎。由于速騰1.6引擎的最大功率與最大扭矩僅為74/6000(Kw/rpm)與145/3800(Nm/rpm),而POLO1.6引擎的最大功率與最大扭矩卻為77/5600(Kw/rpm)與155/3800(Nm/rpm)。由此可以看出,朗逸1.6較新寶1.6車(chē)型的動(dòng)力性能要優(yōu)越些?! ⊥ㄟ^(guò)以上的全方位對(duì)比可以看出,同為南北大眾自主研發(fā)的新一代“A”級(jí)車(chē)在內(nèi)部空間方面新寶來(lái)與朗逸幾乎沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別,在內(nèi)部裝備方面似乎新寶來(lái)做的更加周全,而在相同排量的引擎方面似乎朗逸的動(dòng)力更加強(qiáng)勁些。至于新寶來(lái)與朗逸誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),這還取決于一汽-大眾與上海大眾各自采取怎樣的價(jià)格策略?! ±室菖c新寶來(lái)的定價(jià)壓力來(lái)自何方? 關(guān)于定價(jià)壓力,首先來(lái)自于成本的增加,包括生產(chǎn)成本、人力成本、管理成本以及CPI指數(shù)的高漲。但作為一個(gè)大型汽車(chē)生產(chǎn)商,理應(yīng)有能力緩解成本壓力,把市場(chǎng)需求作為定價(jià)的最主要依據(jù),這一點(diǎn),新凱越便沒(méi)有做到,定價(jià)偏高。 『朗逸與新寶來(lái)的定價(jià)壓力來(lái)自何方?』 對(duì)于ELANTRA悅動(dòng)來(lái)說(shuō),如果不追根溯源,ELANTRA悅動(dòng)的品牌也的確比新凱越略低,但無(wú)論怎么說(shuō),新凱越的定價(jià)在ELANTRA悅動(dòng)面前依然存在劣勢(shì)。 那么,同屬于大型汽車(chē)生產(chǎn)商的南北大眾,能否在朗逸與新寶來(lái)身上定出一個(gè)令人滿(mǎn)意的價(jià)格呢?筆者認(rèn)為,為了乘機(jī)搶占市場(chǎng)份額,朗逸與新寶來(lái)完全可以采取價(jià)格手段來(lái)壓制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并且,這兩款車(chē)作為南北大眾的自主開(kāi)發(fā)車(chē)型,有著開(kāi)發(fā)成本優(yōu)勢(shì)以及平臺(tái)成本優(yōu)勢(shì),定出一個(gè)明智的價(jià)格并非難事?! 豪室菖c新寶來(lái)的定價(jià)壓力還來(lái)自于緊湊型車(chē)高端車(chē)型的價(jià)格體系』 另外,朗逸與新寶來(lái)的定價(jià)壓力還來(lái)自于緊湊型車(chē)高端車(chē)型的價(jià)格體系:卡羅拉、明銳、速騰等車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)下探至很低,對(duì)朗逸與新寶來(lái)的高定價(jià)產(chǎn)生市場(chǎng)重疊;同時(shí),同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的價(jià)格也在下放,對(duì)朗逸與新寶來(lái)的定價(jià)也會(huì)造成一定壓力?! 窭室菖c新寶來(lái)該如何定價(jià)? 新寶來(lái)要填補(bǔ)的是速騰和捷達(dá)之間的需求空白,主打市場(chǎng)在北部和西北部;而朗逸則是填補(bǔ)桑塔納與明銳之間的市場(chǎng)需求空白,主打市場(chǎng)在南部沿海與西南部。而兩車(chē)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括了新凱越、ELANTRA悅動(dòng)、??怂埂⑺加?、標(biāo)致307等,所以,朗逸與新寶來(lái)的定價(jià)類(lèi)似,但側(cè)重點(diǎn)不同?! 豪室菖c新寶來(lái)該如何定價(jià)?』 朗逸完全可以以較低價(jià)格入市,對(duì)新凱越產(chǎn)生價(jià)格壓力,將消費(fèi)天平倒向自己一邊,如果朗逸起步價(jià)在9.5萬(wàn)左右,那勢(shì)必會(huì)對(duì)凱越的高價(jià)造成極端不利影響,從而在整個(gè)華南汽車(chē)市場(chǎng)占得主動(dòng)權(quán)。而最高配置的朗逸不該超過(guò)14萬(wàn)元,否則會(huì)對(duì)明銳的銷(xiāo)售造成不利影響?! 翰聹y(cè)一下新寶來(lái)定價(jià)』 關(guān)于新寶來(lái),目前的消息很封閉,但不妨我們來(lái)猜測(cè)一下其定價(jià),在重點(diǎn)的北方市場(chǎng),新寶來(lái)的對(duì)手不少,尤其是ELANTRA悅動(dòng),當(dāng)然ELANTRA悅動(dòng)的定價(jià)較為出色,新寶來(lái)要想有更大突破有些許難度,遂不妨采取跟隨戰(zhàn)略,價(jià)格基本持平或者略高,主要依靠渠道和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,起步價(jià)在整10萬(wàn)左右為宜,最高配置不該高于15萬(wàn)元,以免對(duì)速騰的銷(xiāo)售造成不利影響?! 駜r(jià)格永遠(yuǎn)是最敏感的神經(jīng) 『朗逸車(chē)內(nèi)』 『價(jià)格永遠(yuǎn)是最敏感的神經(jīng)』 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),價(jià)格的高低能在很大程度上觸動(dòng)那根敏感神經(jīng),并對(duì)最終擇車(chē)結(jié)果造成影響,一款車(chē)以合適的市場(chǎng)定位配上消費(fèi)者預(yù)期的心理價(jià)格,符合消費(fèi)預(yù)期,會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售起到至關(guān)重要的影響。如今的緊湊型車(chē)市不再是風(fēng)平浪靜,寡頭時(shí)代已然一去不復(fù)返,多角度多渠道的競(jìng)爭(zhēng)能力才是在車(chē)市立足的關(guān)鍵。要有好銷(xiāo)量,自然要先有好價(jià)格,希望朗逸與新寶來(lái)能如人所愿吧
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