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簡(jiǎn)介一下WP14發(fā)動(dòng)機(jī)

渦噴14是如何發(fā)展起來的,性能如何
提問者:網(wǎng)友 2017-03-31
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WP-14發(fā)動(dòng)機(jī),是我國(guó)自行研制的新一代渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),1983年初設(shè)計(jì),1985年12月試車, 1986年9月達(dá)到經(jīng)證機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo),該發(fā)動(dòng)機(jī)可用于F-7系列、F-8系列飛機(jī)。 該發(fā)動(dòng)機(jī)與仿制的WP-7、WP-13相比有較大的進(jìn)步。 發(fā)動(dòng)機(jī)推力:WP-7甲是6000kg,WP-13是6600kg,而WP-14是7500kg。 加力耗油率(kg/kg.n):WP-7甲是2.0,WP-13是2.25,WP-14是1.87。 不開加力推力:分別是4300kg、4100kg、5270kg。 不開加力耗油(kg/kg.n):分別是1.01、0.96、0.95。 總增壓比:分別是8.85、8.85、13.5。 渦輪前溫度(度):分別是1288、1243、1470。 推重比:分別為5.22、5.45、6.5。 從上述技術(shù)指標(biāo)中可看出,WP-14是十分先進(jìn)的,與第一代和第二代米格-21的發(fā)動(dòng)機(jī)相 比,確實(shí)有很大的進(jìn)步。這在發(fā)動(dòng)機(jī)的總增壓比、渦輪前溫度、推重比方面特別突出。 該發(fā)動(dòng)機(jī)可廣泛運(yùn)用于F-7II、F-7III 、F-8II等飛機(jī)上,據(jù)介紹,安裝WP-14發(fā)動(dòng)機(jī)的 F-8II飛機(jī),其飛行機(jī)動(dòng)能力全面超過幻影-2000。 該發(fā)動(dòng)機(jī)作為我國(guó)新一代發(fā)動(dòng)機(jī),有廣泛的運(yùn)用空間,利用該機(jī)的核心技術(shù),也可發(fā)展 成為推重比為7.5-8,推力為8000-9000kg的小涵道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成 功,有助于形成我國(guó)自己的核心技術(shù),為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。 WP-14發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹(2) WP-14發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功后,極大地提升了中國(guó)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的研制能力。從當(dāng)時(shí)的情況來看 ,WP-14發(fā)動(dòng)機(jī)與80年代世界在役發(fā)動(dòng)機(jī)相比并不落后,甚至還具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),以下是 WP-14與當(dāng)時(shí)世界著名發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比情況。 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 國(guó)別 推力(加力/最大) 耗油kg/kg.n(加力/最大) WP-14 中 7500kg/5270kg 1.87/0.95 P13-300 蘇 6000kg/5100kg 2.25/0.96 J-79GE-11A 美 7181kd/4536kg 1.97/0.84 J-79GE-17 美 8120kg/5385kg 1.97/0.84 阿塔-09C3 法 6012kg/4280kg 2.03/1.01 阿塔-09K50 法 7200kg/5020kg 1.96/0.97 M-53(渦扇) 法 9018kg/5610kg 2.03/0.87 ---------------------------------------------------------------------- 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 推重比 總壓比 渦輪前溫度 裝備機(jī)型 WP-14 6.5 13.5 1470 F-7、F-8 P13-300 5.8 10.3 1000 米格-21M J-79GE-11A 4.33 12.8 F-104G J-79GE-17 4.66 12.8 F-4E 阿塔-09C3 4.13 5.6 幻影III 阿塔-09K50 4.55 6.0 幻影F-1 M-53 6.2 9.5 1230 幻影2000 從上述表中可知,WP-14的主要技術(shù)性能在當(dāng)時(shí)是非常先進(jìn)的,其油耗、推重比、總壓比 、渦輪前溫度等幾項(xiàng)指標(biāo)都明顯優(yōu)于當(dāng)時(shí)世界主要現(xiàn)役機(jī)種的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅如此,甚至 與幻影2000裝備的M-53渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比,也占盡優(yōu)勢(shì)(除發(fā)動(dòng)機(jī)最大狀態(tài)耗油量外)。應(yīng) 當(dāng)說,除了與美國(guó)當(dāng)時(shí)先進(jìn)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比,有一定差距外,在中擋發(fā)動(dòng)機(jī)中屬先進(jìn) 機(jī)型。 WP-14發(fā)動(dòng)機(jī)的自重與WP-7(F-7)、WP-7甲(F-8)基本相同(分別為1154g、1150kg、1149k g),而推力卻要大30.43%和25%,這無疑將大大提升F-7系列和F-8系列飛機(jī)的作戰(zhàn)推重比 ,極大地改善其機(jī)動(dòng)飛行能力(以F-7II為例,換裝WP-14后,作戰(zhàn)推重比由原來的0.8提 高到1.04,其作戰(zhàn)推重比與第三代戰(zhàn)機(jī)相擬);WP-14的耗油量指標(biāo)也明顯低于WP-7和WP -7甲發(fā)動(dòng)機(jī),由此可知,換裝WP-14發(fā)動(dòng)機(jī)的F-7系列、F-8系列飛機(jī)在機(jī)載油量、氣動(dòng)外 型不變的情況下,其飛行航程也將有明顯的增加。即使與WP-13相比,WP-14在各方面的 優(yōu)勢(shì)也是顯而易見的。 從以上情況看,WP-14確實(shí)是一種相當(dāng)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī),即使用今天的眼光來看,仍不時(shí)為 一種優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī),并有很大的改進(jìn)余地,當(dāng)時(shí)廠家介紹,改裝WP-14發(fā)動(dòng)機(jī)的F-8II, 在機(jī)動(dòng)飛行性能上全面超過幻影2000,看來并非自吹。 然爾,令人遺憾的是,從90年代后就再也沒有聽到WP-14的消息;而當(dāng)年同時(shí)列入重點(diǎn)研 究項(xiàng)目的WP-13改(WP-13是仿制米格21M的發(fā)動(dòng)機(jī)P-13-300,發(fā)動(dòng)機(jī)推重比比P-13-300小 ,表明材料和制造工藝仍有差距)反而十分活躍,頻頻露面,成了F-7E和F-8II的配套發(fā) 動(dòng)機(jī)。為何不用性能更先進(jìn)的WP-14,反而對(duì)性能比較落后的WP-13改了又改,確實(shí)讓人 無法理解。當(dāng)然機(jī)會(huì)確實(shí)非常重要,WP-14出生時(shí)正逢百萬大裁軍,中央確定以經(jīng)濟(jì)建設(shè) 為重點(diǎn),要求軍隊(duì)要忍耐,軍費(fèi)大幅下調(diào),軍隊(duì)的各種科研項(xiàng)目和采購(gòu)、裝備全面壓結(jié) 縮,WP-14真是生不逢時(shí),變成英雄無用武之地。 另外,WP-15發(fā)動(dòng)機(jī)的資料未查到,在我印象中該發(fā)動(dòng)機(jī)用于國(guó)產(chǎn)無人駕駛高空偵察機(jī), 是仿造繳獲美國(guó)高空無人駕駛偵察機(jī)的。WP-14是那家廠生產(chǎn)的情況不詳。 注:WP14經(jīng)過小的改動(dòng)就可以達(dá)到80KN甚至85KN,還可以衍生出無加力的中等推力的發(fā) 動(dòng)機(jī)用于高教或者攻擊機(jī)。
回答者:網(wǎng)友
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