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東風(fēng)風(fēng)神大造事油泵不泵油是什么情況
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-09
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1、柱塞與柱塞套磨損。在使用過程中,燃油中的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)人噴油泵腔,形成磨料磨損,加上燃油的腐蝕作用,使柱塞與套筒間隙增大,壓油行程時(shí)引起燃油從柱塞套筒間隙處泄漏,使供油不足或不供油。2、出油閥磨損。燃油中的機(jī)械雜質(zhì),在高速流動(dòng)沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴(yán),使高壓油管內(nèi)殘余壓力不足。當(dāng)噴油泵再次泵油時(shí),有部分燃油補(bǔ)充高壓油管內(nèi)的壓力不足,因而向
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內(nèi)所供燃油不足,嚴(yán)重時(shí)不供油。3、出油閥彈簧失效。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠,防高壓油管的燃油倒流。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小,使出油閥的單向截流作用變差,出現(xiàn)倒流油現(xiàn)象,其結(jié)果和原因與2)中所述相同。4、低壓油路壓力不足。噴油泵低壓油路有一定油壓,才能保證燃油迅速進(jìn)入泵腔,確保噴油泵泵油需要用油。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油,或柴油濾清器、油路堵塞,或燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)人空氣等,就會(huì)使噴油泵低壓油路的油壓力減小,甚至不能產(chǎn)生壓力,當(dāng)噴油泵工作時(shí),燃油不能迅速進(jìn)入噴油泵腔,造成噴油不泵油或泵油不足。5、油量調(diào)節(jié)拉桿或調(diào)速器被卡滯在供油量減小位置,或處在不供油位置時(shí),造成噴油柱塞有效行程減小或?yàn)榱?,使噴油泵供油不足或不供油?、發(fā)動(dòng)機(jī)的加速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)因卡滯或調(diào)整不當(dāng),作用在調(diào)速?gòu)椈缮系膲毫p小,噴油泵的供油量就受到了調(diào)速器的限制,即供油不足。7、柱塞彈簧失效。若柱塞彈簧因長(zhǎng)期被壓縮而疲勞或折斷,就不能保證柱塞及時(shí)回位和滾輪體與凸輪的良好接觸。就使柱塞行程變小,導(dǎo)致供油不足或不供油。8、凸輪、滾輪體磨損或調(diào)整不當(dāng),會(huì)使柱塞升程減小,引起供油不足;凸輪軸軸承損壞,使凸輪軸徑向偏移(向下),造成泵油壓力下降,從而導(dǎo)致供油量減少。9、柱搴副卡死多因柱塞與套筒配合間隙過小,或柴油黏度過大;滾輪體調(diào)整不當(dāng)(調(diào)整過高),柱塞升程時(shí),其頂端會(huì)與出油座頂撞而變粗,被卡死在柱塞套筒內(nèi)而不供油。10、柴油選擇不當(dāng)。如冬季選凝點(diǎn)較高的柴油時(shí),因柴油流動(dòng)性差,燃油不能迅速流入泵腔,造成供油量減少。若柴油不流,便會(huì)造成供油中斷;如夏季選用凝點(diǎn)低的柴油時(shí),因其黏度小,易泄漏,也會(huì)造成供油不足。
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