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求問膜片離合器分離間隙如何調(diào)整

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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收藏推薦自80年代來,國內(nèi)幾家離合器廠先后從國外引進(jìn)了膜片離合器制造技術(shù),現(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,并開始自主設(shè)計(jì)開發(fā)膜片離合器。膜片離合器不僅應(yīng)用于輕、轎型汽車,中、重型汽車也開始采用膜片離合器,如一汽解放5,車CA1092、6t車CAlllOR、太脫拉Tsls分別裝上國產(chǎn)化DS330、DS350、拉式420膜片離合器。膜片離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳扭矩比同尺寸周置螺旋彈簧離合器大且穩(wěn)定,因而深受國內(nèi)用戶歡迎。然而從膜片離合器損壞狀況分析,部分駕駛員不注意調(diào)整膜片離合器分離間隙,行駛上萬公里,直到離合器出現(xiàn)打滑或分離不開的嚴(yán)重故障,再去檢查膜片離合器。膜片彈簧離合器的主要故障有: l)分離趾嚴(yán)重磨損,分離軸承無法與膜片彈簧分離趾作用,實(shí)現(xiàn)離合器分離(見圖1)。平狀態(tài),分離時(shí)在分離軸承的推動(dòng)下,膜片彈簧以鉚釘、支承環(huán)為支點(diǎn),順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),膜片彈簧碟形部分翹起,壓盤隨分離鉤或傳動(dòng)片右移,離合器分離。由于膜片離合器負(fù)荷特性為非線性,保證了從動(dòng)盤、壓盤在磨損極限內(nèi)壓力穩(wěn)定性,因而容易忽視經(jīng)常檢查調(diào)整膜片離合器分離間隙。: 回答者：網(wǎng)友

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