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吉利汽車(chē)在收購(gòu)沃爾沃后的現(xiàn)狀

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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要在收購(gòu)沃爾沃之后站穩(wěn)腳跟，吉利要么能很快找到點(diǎn)石成金的扭虧捷徑，要么獲得源源不斷的后續(xù)資金支援　　吉利的未來(lái)　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年半的準(zhǔn)備，只有13年歷史的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)浙江吉利控股集團(tuán)（下稱(chēng)吉利）與福特汽車(chē)于2010年3月28日簽署了收購(gòu)沃爾沃的最終協(xié)議，相關(guān)公司股票走勢(shì)中國(guó)銀行3.34+0.051.52%預(yù)計(jì)全部交易將在2010年三季度完成，但各方關(guān)注的收購(gòu)資金結(jié)構(gòu)和來(lái)源，仍然猶抱琵琶半遮面?！　?jù)吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福介紹，收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)100%股權(quán)的18億美元，包括16億美元現(xiàn)金和2億美元支票。此外，吉利還為沃爾沃后續(xù)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備了9億美元資金。　　據(jù)此，吉利為收購(gòu)和運(yùn)營(yíng)沃爾沃準(zhǔn)備的資金約27億美元。李書(shū)福稱(chēng)，這27億美元中，一半來(lái)自海外，另一半來(lái)自國(guó)內(nèi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)的資金中，吉利占51%。吉利內(nèi)部的消息透露，中國(guó)銀行倫敦分行牽頭成立了銀團(tuán)，為交易提供貸款，吉利自身投入將在7億到8億美元之間。另外，還有一家省級(jí)政府的融資平臺(tái)也將參與出資?！　〔贿^(guò)，具體的聯(lián)合出資方是哪家，以及整個(gè)出資中有多少來(lái)源于貸款，吉利仍未對(duì)外披露。此前外界盛傳的聯(lián)合出資方，包括北京亦莊投資公司以及天津方面的基金投資，此次均未現(xiàn)身?！　∫晃唤咏逼南⑷耸客嘎?，吉利原擬在北京設(shè)廠，并謀求北京的資金和政策支持，但北京市政府高層對(duì)此事意見(jiàn)不一，最終反對(duì)派意見(jiàn)占了上風(fēng)，認(rèn)為北京應(yīng)重點(diǎn)扶持一家汽車(chē)企業(yè)，即北汽。目前吉利正在爭(zhēng)取黑龍江省大慶國(guó)資委下屬的一家公司參與出資?！　〈舜问召?gòu)，對(duì)于吉利是美夢(mèng)成真，但很多汽車(chē)業(yè)內(nèi)資深人士擔(dān)心吉利最終會(huì)被沃爾沃拖垮?！耙荒陰變|美元的虧損，這是吉利無(wú)法承受之重?！币晃粎⒓恿酥袊?guó)企業(yè)海外并購(gòu)行動(dòng)的汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示?！　〗刂聊壳?，無(wú)論是TCL，還是聯(lián)想，中國(guó)制造企業(yè)的幾次大手筆海外并購(gòu)幾乎都延續(xù)了同樣的路徑，即以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)盈利來(lái)養(yǎng)海外市場(chǎng)的虧損。TCL最終不得不棄子圖存，而聯(lián)想仍在勉力尋求出路。很難想象吉利可以用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)盈利來(lái)彌補(bǔ)沃爾沃的巨大虧損。公開(kāi)資料顯示，吉利2009年的盈利大約10億港元（即約8.8億元人民幣），而沃爾沃2009年的虧損已高達(dá)6.5億美元（相當(dāng)于44.2億元人民幣）?！　∫谑召?gòu)沃爾沃之后站穩(wěn)腳跟，吉利要么能很快找到點(diǎn)石成金的扭虧捷徑，要么獲得源源不斷的后續(xù)資金支援?！　∝?fù)責(zé)沃爾沃全球運(yùn)營(yíng)的，將是來(lái)自意大利菲亞特集團(tuán)的沈暉。在2009年底加入吉利之前，沈暉擔(dān)任菲亞特集團(tuán)中國(guó)區(qū)副總裁，他擁有12年在多家跨國(guó)公司的: 回答者：網(wǎng)友

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