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j6375氣門(mén)調(diào)正方法
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2018-08-22
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通常車(chē)用M520B(GBC)、MC640A(GCH)、6140B(CQ261)、OM402(Benz2026)、6130(SX250)、8120F(LT665)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就車(chē)調(diào)整氣門(mén)間隙是要在冷車(chē)狀態(tài)下、氣門(mén)完全關(guān)閉、氣門(mén)挺桿落至最低位置時(shí)進(jìn)行。在調(diào)整前,先卸下
氣缸
蓋罩殼,并按發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸,找出一缸壓縮上止點(diǎn)。氣門(mén)間隙的調(diào)整方法有記憶法、逐缸調(diào)整法、表達(dá)式法和經(jīng)驗(yàn)法等。這里僅介紹方便、易記的表達(dá)式法。 1、 查找氣缸壓縮上止點(diǎn) 在六種柴油牽引車(chē)中,除LT665是查找五缸上止點(diǎn)之外,其余車(chē)型都是查找一缸壓縮上止點(diǎn)。其方法分別是:GBC按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向撬動(dòng)曲軸。同時(shí)觀察三缸排氣門(mén),當(dāng)該氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟時(shí),一缸
活塞
即處于壓縮上止點(diǎn);GCH、CQ261、SX250是按發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸同時(shí)觀察六缸的進(jìn)、排氣門(mén),當(dāng)該缸的進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)動(dòng)作,且兩氣門(mén)桿端部平齊時(shí),為一缸壓縮上止點(diǎn):LT665是按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸,直到發(fā)動(dòng)機(jī)前端皮帶輪緣上的0°刻線與固定于機(jī)體上的指針對(duì)正時(shí),再在左右20°范圍內(nèi)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,同時(shí)觀察五缸進(jìn)、排氣門(mén)推桿,如基本不動(dòng),說(shuō)明該缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),否則,需將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周,使0°刻線與指針對(duì)正,此時(shí)五缸活塞便在壓縮上止點(diǎn)。Benz2026是按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向用快速扳手通過(guò)曲軸專(zhuān)動(dòng)專(zhuān)用工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,同時(shí)觀察六缸氣門(mén),當(dāng)該缸進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟并處于同一開(kāi)度時(shí),一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。 2、 識(shí)別進(jìn)、排氣門(mén),選取間隙值 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式有兩種,直列的是從前向后數(shù);V型的發(fā)動(dòng)機(jī),由發(fā)動(dòng)機(jī)后端向前看,從前往后數(shù)右排為1、2、3、4,左排為5、6、7、8。幾種柴油機(jī)凸輪排列順序見(jiàn)表1。需要指出的是8120F發(fā)動(dòng)機(jī)有兩根凸輪軸。各機(jī)型冷車(chē)狀態(tài)進(jìn)、排氣門(mén)間隙見(jiàn)表2。 表1 幾種柴油機(jī)的凸輪排列順序 柴油機(jī)型號(hào) 凸輪排列順序(從前至后) 6140-B MC640A 進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn) 6130 M520B 進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排 5排1進(jìn) 5進(jìn)1排 6排2進(jìn) 6排2進(jìn) OM402 7排3進(jìn) 7進(jìn)3排 8排4進(jìn) 8排4進(jìn) 飛輪端看 左邊凸輪軸 排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn) 8120F 右邊凸輪軸 進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排 3、 表達(dá)式法確定可調(diào)氣門(mén) 以作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4的六缸柴油機(jī)為例,推算可調(diào)氣門(mén)的表達(dá)式見(jiàn)表3。 表2 柴油機(jī)氣門(mén)間隙(mm) 名稱(chēng) 進(jìn)氣門(mén) 排氣門(mén) 機(jī)型 6140-B MC640A
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