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北京吉普2020結實嗎
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-10
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在中國汽車工業(yè)的發(fā)展史上,北京的2020系列越野汽車是值得大書特書的一款車型。它不僅是中國人自主開發(fā)的車型,而且是迄今為止僅存的幾款純粹中國血統(tǒng)的汽車之一。 在合資之風日盛,國內車廠紛紛仿制進口車或是生產套牌車時,2020系列越野車依然保持著古樸的造型,跋山涉水,吃粗糧干重活,成為許多人不可缺少的交通工具。但是。保持傳統(tǒng)并不意味……一采用切諾基的國產化直列4缸2.5升電控燃油噴射發(fā)動機和5速變速器,加裝了轉向助力裝置,制動系統(tǒng)改為前盤后鼓式,同時外觀及內飾也做了多項改進。實際上北京吉普的設計人員很早以前就在著手進行這些改進工作,只是由于種種原因未能正式上馬。 近年來,北京吉普遇到了前所未有的困難,一方面,由于計劃經(jīng)濟時期不重視保護知識產權,20 20(舊稱212)的圖紙流落到許多廠家。使得全國各地冒出許多克隆的2020;另一方面,安全和環(huán)保法規(guī)日漸完善,燃油稅實施在即,所有這些使得20 20的先天缺陷日益暴露出來,就連在自己的家門口也被亮起了紅燈——由于排放無法達標,被禁止在北京地區(qū)銷售。所以說,北京吉普推出2020V,也是市場競爭的必然結果。 2020V的前臉造型一改30年一貫制的橫向3條式。采用縱向5條,頗有點克萊斯勒·牧馬人的味道。單薄的翼子板和粗獷的保險杠被塑料裝飾件覆蓋起來,顯得圓滑了許多。與老車型相比,新車型多了幾分溫柔,少了幾分野性。V型車的車身形式有4門和2門兩種,其中4門車又有軟硬頂之分。在業(yè)內人士看來,雙門車無論是造型的協(xié)調性還是使用舒適性都遠遠優(yōu)于四門車,只是由于國內用戶的消費習慣和審美觀點的差異, 目前北京吉普的銷售主要還是四門車。 新車型所有的側窗玻璃都改為升降式,軟頂市篷的密封性也有了很大改善。值得一提的是,新設計的16寸鋁合金輪銅一改過去五花八門的造型,粗獷且做工精細,與車身的風格配合得很好。置身車內,有兩點給人感受最深:一是內飾的做工精細了許多,所有的飯金件均被塑料和織物所覆蓋;二是大量采用了切諾基的內飾件,轉向燈/刷組合開關、危險警告燈開關、點火開關、分動器和換檔手柄全都是國產化的切諾基零部件,方向盤雖然是自己設計的,但也明顯借鑒了切諾基的造型。當然,外觀及內飾質量的提高只是與老車型相比,與進口或合資車相比,還存在著不小的差距。 人們都說發(fā)動機是汽車的心臟, 換上了切諾基心臟的20 20,感覺自然大不一樣。起動性能、運轉平穩(wěn)性和加速性能都有了很大的改善,噪
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