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六缸三菱發(fā)動機(jī)的正時怎么裝的

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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三菱4G18發(fā)動機(jī)記---中國的明星發(fā)動機(jī)，民族汽車工業(yè)的脊梁　　說到發(fā)動機(jī)國人首先想到的豐田，確實豐田發(fā)動機(jī)是世界上最好的發(fā)動機(jī)，但是制造出世界名機(jī)零式飛機(jī)的三菱重工的發(fā)動機(jī)絕不遜于豐田?！　∧壳皣鴥?nèi)1.3-1.6L經(jīng)濟(jì)型轎車，采用最廣泛的發(fā)動機(jī)主要有豐田8A、5A系列和三菱系4G18、4G15系列。由于豐田很早就停止對外供應(yīng)發(fā)動機(jī)，因此只有豐田和夏利使用，而幾乎所有的民族汽車工業(yè)都曾經(jīng)或者正在使用三菱的4G系發(fā)動機(jī)。可以說這款中國明星發(fā)動機(jī)為民族汽車工業(yè)的崛起提供了原動力，撐起了民族汽車工業(yè)的脊梁，是一款可以永遠(yuǎn)載入中國民族汽車工業(yè)歷史的功勛發(fā)動機(jī)。為此我專門查閱了三菱4G系列的資料，讓大家有所了解。　　首先讓我們了解一下三菱4G系列發(fā)動機(jī)歷史：　　上世紀(jì)80年代日本三菱開發(fā)并生產(chǎn)了4G6X發(fā)動機(jī)，主要配備在當(dāng)時的PAJERO V31車型上，它當(dāng)時主要是針對車身較重的越野車開發(fā)的，所以現(xiàn)在被國內(nèi)廣大的經(jīng)濟(jì)型SUV采用。在4G6X被廣泛采用之前，國內(nèi)還有一個明星發(fā)動機(jī)就是豐田的491。491采用的是兩氣門頂桿設(shè)計，技術(shù)非常落后，排量大，功率小，所以現(xiàn)在已被4G6X取代。因此4G6X代替491發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了民族ＳＵＶ汽車的從量變到質(zhì)變的跨越?！　≈档靡惶岬氖?，2000年以后由于日本已經(jīng)停產(chǎn)4G6X發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)三菱4G6X發(fā)動機(jī)返銷日本，為全球裝配這款發(fā)動機(jī)的車型提供配件。這讓我想起馮鞏在有一年的春季晚會上，扮演警察和的士司機(jī)角色互換的一個小品中一段經(jīng)典臺詞，“今天終于看到回頭錢呢”?！　‖F(xiàn)在來看看中國的明星發(fā)動機(jī)4G18：　　三菱4G18的原型4G92，第一代4G92發(fā)動機(jī)開發(fā)與80年代末九十年代初。1991年裝載于當(dāng)時三菱的一臺性能小車MIRAGE，其后在這個基礎(chǔ)上衍生出好幾個版本，其中4G92 MIVEC是1996年后的主力產(chǎn)品（ＭＩＶＥＣ類似與ＶＶＴ技術(shù)）。型號 4G92 4G92 4G92 SOHC DOHC MIVEC 排氣量 1597 1597 1597 最大馬力（PS/RPM) 113/6000 124/6000 175/7500 最大扭力（Kg-m/RPM) 13.6/5000 15.4/5000 17.0/7000 壓縮比 10.0 11.0 11.0 　　4G92除了上述三個衍生款之外，另外還有渦輪增壓和GDI（缸內(nèi)直噴）技術(shù)的版本。但不管哪一種衍生型號，發(fā)動機(jī)本體都是一樣的，發(fā)動機(jī)的缸: 回答者：網(wǎng)友

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