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汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-18
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各種車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)不盡相同,但它們的工作原理基本相同,就是用人為的方式在車廂內(nèi)造成一個對人體適宜的氣候環(huán)境。對夏天而言,就是用制冷方式,使車廂內(nèi)降溫。一般熱量總是從高溫流向低溫,而空調(diào)的目的要將具有較低溫度的車內(nèi)空氣中的熱量移到具有較高溫度的大氣中去,使車內(nèi)空氣一直保持較低溫度。這是一種熱流的逆循環(huán),需要供助于制冷機(jī)構(gòu)來完成。制冷的方式很多,汽車上的制冷主要采用壓縮式制冷劑。它是利用液態(tài)制冷劑汽車吸熱而產(chǎn)生的效應(yīng),工作系統(tǒng)如圖1-1所示。制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、
冷凝器
、膨脹閥和
蒸發(fā)器
四大總成構(gòu)成,從壓縮機(jī)出來的高溫、高壓制冷劑通過高壓軟管進(jìn)入冷凝器。由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度,借助于冷凝風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走,從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。這種高溫、高壓液體流過節(jié)流膨脹閥時,由于節(jié)流作用,體積突然變大而降壓,變成低溫、低壓的霧狀物(液體)進(jìn)入蒸發(fā)器,在定壓下汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng),故它能自動吸收管外空氣中熱量,從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低,產(chǎn)生了制冷降溫的效果,汽化了的制冷劑被壓縮機(jī)抽吸壓縮,變成高溫、高壓的氣體,又通過高壓軟管送向冷凝器,這樣就完成了一個制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)
回答者:網(wǎng)友
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