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玉柴6105發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
皮帶,水幫~火頭~正常~新水箱4排管子的~溫度高!空車都是80-90度~重車跑段時(shí)間水溫就上100了~自然溫度也就28.29度~請(qǐng)問水溫高怎么解決呢?會(huì)不會(huì)是汽缸墊的問題呢?
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-06-10
最佳回答
你的機(jī)型是6105增壓還是不增壓。。 把你的水管·和水箱全部檢查下 看有沒有堵塞 再檢查水泵。。。把節(jié)溫器拆了 如果是6105不帶增壓的話。。就可能存在缸床的問題
回答者:網(wǎng)友
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汽車在行駛時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高, 冷卻液沸騰出現(xiàn)蒸汽, 冷卻液溫度表指針長時(shí)間指在 紅區(qū)或冷卻液溫度警告燈閃爍。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因主要如下。 1) 冷卻液量不足, 冷卻效率降低, 導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 2) 散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)溫控開關(guān)出現(xiàn)故障, 或冷卻液溫度傳感器故障致使 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制失調(diào), 使風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低, 導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 3) 節(jié)溫器失效、 卡死, 使冷卻液大循環(huán)受阻, 散熱能力下降, 導(dǎo)致冷卻液溫度 過高。 4) 冷卻液泵堵塞、 損壞, 或吸水能力低、 壓力不足, 使冷卻液完全不循環(huán)或循環(huán) 量過小, 導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 5) 散熱器內(nèi)芯管結(jié)垢過多, 或散熱片傾倒過多, 使散熱器散熱效率下降, 導(dǎo)致冷 卻液溫度過高。 6) 缸體內(nèi)水套結(jié)垢過多, 使缸體傳熱效率低, 冷卻液帶走的熱量少, 導(dǎo)致冷卻液 溫度過高。 7) 氣缸墊燒穿, 或缸蓋出現(xiàn)裂縫, 使高溫氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng), 導(dǎo)致冷卻液溫度 過高。 8) 點(diǎn)火時(shí)間過晚、 混合氣成分過稀、 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大, 也會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度 過高
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