中網(wǎng)（Grille）又名汽車前臉，鬼臉，格柵以及水箱護罩等。其主要作用在于水箱，發(fā)動機，空調(diào)等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內(nèi)部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網(wǎng)是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網(wǎng)，以保護散熱器和發(fā)動機。
在汽車工程中中網(wǎng)是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。 大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網(wǎng)，以保護散熱器和發(fā)動機。 其他常見的中網(wǎng)位于前保險杠下，在車輪前（冷卻剎車），在前面以便駕駛室通風，或在后箱蓋子上（主要是后方引擎車輛）。
中網(wǎng)往往是一種獨特的造型元素，許多品牌使用它作為其主要的品牌標識。 例如， 吉普已經(jīng)將其七格中網(wǎng)風格注冊商標。羅爾斯羅伊斯公司著名的是以手工安裝中網(wǎng)達到完美垂直效果。其他聞名的制造商的中網(wǎng)造型包括布加迪的馬領， 寶馬的雙腎中網(wǎng)， 羅孚的鍍鉻的“牙齒” ， 道奇的橫欄， 阿爾法羅密歐的6格盾牌， 沃爾沃的背帶中網(wǎng)， 奧迪的相對較新的單框中網(wǎng)，后期普利茅斯的中網(wǎng) 。1971年普利茅斯不尋常的巴瑞酷德中網(wǎng)被稱為奶酪中網(wǎng) 。 還有福特的三廂中網(wǎng)，也因此2006年發(fā)布的福克斯顯得獨具一格。
各式各樣的中網(wǎng)也就出現(xiàn)了。從20世紀30年代后期， 凱迪拉克將它的風格從單杠中網(wǎng)變成各種交叉中網(wǎng)使汽車看起來一年年的不一樣，也因此他沒有固定形式的中網(wǎng)。 有時候中網(wǎng)也會形成一種流行趨勢。例如，在二次大戰(zhàn)后最初幾年，許多美國汽車制造商普遍轉(zhuǎn)向條數(shù)少而較厚的中網(wǎng)。
隨著科技的不斷進步以及汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，中網(wǎng)對汽車外觀的美觀，彰顯個性的需要逐步成為其最重要的特征，各大廠商紛紛在汽車中網(wǎng)上做足文章，成為體現(xiàn)各大汽車品牌的主要特征之一。
中網(wǎng)作為汽車配件市場的一部分作用是用來體現(xiàn)車主風格或代替原廠中網(wǎng)。 它們一般由航空鋁材或不銹鋼（不過也有一些是用整塊鋁通過數(shù)控加工）制成。
中網(wǎng)定做者將改裝中網(wǎng)作為使自己車個性的一部分，例如把一款中網(wǎng)換成另外款式。甚至帶規(guī)則洞用來維修的通風光柵也已發(fā)現(xiàn)被做為中網(wǎng)。
一．按安裝車身的位置：
? 在散熱器上的中網(wǎng) ;
? 在保險杠上的中網(wǎng)（前部和后部） ;
? 在擋泥板上的中網(wǎng)（ 剎車通風導管涵蓋） ;
? 車頂中網(wǎng)或車軀干中網(wǎng)（ 后方引擎車輛） ;
二．按風格區(qū)分：
美國汽配行業(yè)定義主要有兩種中網(wǎng)樣式
? 原廠風格中網(wǎng)-這種中網(wǎng)沒有差異與生產(chǎn)的汽車生產(chǎn)商;
? 自定義風格-用小批量和有各種各樣的材料類型。
三．按安裝方法：
? 用螺絲固定中網(wǎng)（覆蓋安裝）
? 替代中網(wǎng)（替換安裝）
四．按材料類型：
ABS塑料 -主要部分的原廠中網(wǎng)是由ABS塑料與各種外加劑鑄造，由此導致費用較低，但往往易碎。
碳纖維中網(wǎng) -其耐沖擊性較差，容易損傷，與金屬復合時會發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現(xiàn)象。因此，碳纖維在使用前須進行表面處理。
中網(wǎng)隨著時間的不同都會有不同的設計，它首次出現(xiàn)是1903年。 幾年后，拱形設計達到普及，并多年成為汽車中網(wǎng)設計的共同的標準。 “分割”中網(wǎng)的設計最早出現(xiàn)在1923年的阿爾法羅密歐跑車。
1930年代和1940年代，汽車制造商都有創(chuàng)造性的中網(wǎng)設計。這些設計都有些鐘形（別克 ，雪佛蘭和龐蒂克），分裂和稍微折疊（銀箭 ，汞 ，1946年奧茲莫比爾），十字型（戰(zhàn)前史蒂冠軍車型，1941年凱迪拉克 ，1942年福特汽車 ），而羅爾斯羅伊斯公司仍然遵循舊的拱形設計。
在第二次世界大戰(zhàn)之后中網(wǎng)出現(xiàn)了新的面貌。 比如1947年的別克，愷撒 ，中網(wǎng)變的更短和更寬的，以適應設計變化的需要。
