汽車風(fēng)扇是由汽車風(fēng)扇葉、汽車風(fēng)扇皮帶和電機(jī)構(gòu)成的，這三種裝置都比較小巧，便于攜帶安裝。汽車風(fēng)扇一般是給水箱散熱用的。分車型，經(jīng)濟(jì)型的都是一個(gè)大風(fēng)扇。 豪華車系一般都是兩個(gè)小風(fēng)扇。 豪華車風(fēng)扇 給水箱散熱 空調(diào)箱在水箱前面。風(fēng)扇工作帶動(dòng)空氣流動(dòng)有助于水溫下降，但水溫并不是越低越好，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低也不好，當(dāng)然還有節(jié)溫器水泵等共同工作，所以一定要到了一定溫度才散熱。

工作原理非常簡單，就是汽車風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)皮帶，汽車風(fēng)扇便能正常工作了。汽車風(fēng)扇的意義在于有效的為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。汽車風(fēng)扇廠家表示風(fēng)扇葉并不是一直都在工作的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升到一定溫度時(shí)，溫度傳感器傳來警報(bào)，風(fēng)扇就會(huì)自動(dòng)工作了。

風(fēng)扇可分為機(jī)械式風(fēng)扇和電動(dòng)風(fēng)扇兩類。

(1)機(jī)械式風(fēng)扇為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，節(jié)省燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)多采用風(fēng)扇控制裝置, 以便控制冷卻風(fēng)扇與驅(qū)動(dòng)皮帶盤的接合與分離。常用的風(fēng)扇控制裝置有液力離合器、自動(dòng)離合器和液力偶合器三種。

(2 )電動(dòng)風(fēng)扇當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，待溫度升髙后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，它是由電 機(jī)來帶動(dòng)的，如上海桑塔納轎車采用電驅(qū)動(dòng)雙速風(fēng)扇。

發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇噪聲在低速時(shí)渦流噪聲占優(yōu)勢(shì)，高速時(shí)旋轉(zhuǎn)噪聲占優(yōu)勢(shì)。

風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速越高，直徑越大，風(fēng)扇的排風(fēng)量就越大，其噪聲也越高；風(fēng)扇的效率越低，消耗功率越大，風(fēng)扇噪聲越大。

另外，由于風(fēng)扇、護(hù)風(fēng)罩等的振動(dòng)也會(huì)引起機(jī)械噪聲，如風(fēng)扇平衡不良和結(jié)構(gòu)剛性不足引起的振動(dòng)噪聲，軸承和驅(qū)動(dòng)皮帶響聲等。