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進氣閥

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進氣閥由閥體、回轉(zhuǎn)式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成?;剞D(zhuǎn)式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈,開機時壓縮機主機吸氣,由于壓差的原因,止回閥迅速打開;當停機時,壓差失去后,受配重控制,止回閥能及時迅速的緊密關(guān)閉,確保沒有停機吐油的現(xiàn)象蝶閥的開啟和關(guān)閉受控制氣缸控制,根據(jù)控制氣缸的活塞伸出長短,蝶閥打開或者關(guān)閉,從而調(diào)節(jié)壓縮機進氣量。

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進氣閥磨損及其改進

磨損的特征

在增壓四沖程柴油機中,隨著增壓度的提高,平均有效壓力也愈來愈高,進氣閥和閥座的磨損也日趨嚴重。因此,國內(nèi)外對進氣閥和閥座的磨損逐步得到了重視,在某廠生產(chǎn)的12V180ZL型柴油機上也同樣遇到了這個問題。經(jīng)過數(shù)百小時的運轉(zhuǎn),不但閥座磨損劇烈及偏磨,而且氣閥錐面也被造成嚴重的凹槽;最嚴重時,運轉(zhuǎn)530小時,磨損量竟達2.38mm。

磨損原因的估計

初步認為,磨損的主要原因是氣閥和閥座之間產(chǎn)生與摩擦有關(guān)的的滑動。這種滑動是由于氣閥和氣缸蓋產(chǎn)生撓曲變形而引起。在爆發(fā)壓力的作用下,氣閥壓到閥座上的壓力是很高的,可以設(shè)想,在很高的壓力下,即使是很小的滑動,干摩擦也會引起磨損。同樣,缸頭、氣閥有變形,為什么排氣閥及閥座的磨損比進氣閥要輕的多呢?這是因為排氣閥和閥座的工作面上存在一層很薄的非金屬層。這些東西是由殘留在廢氣中的機油、灰末和煙粒組成。它使氣閥和閥座工作面間不發(fā)生金屬接觸,從而使摩擦運動不致產(chǎn)生損壞作用,但在進氣閥面上,由于增壓空氣的吹刷一方面阻止從氣門導管吸入機油,另一方面將進氣閥面和座面上的殘留機油、灰末等吹刷干凈,使之產(chǎn)生干摩擦而引起損壞。

改進措施

1增加氣閥旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

2減小各部分的變形

(1)缸頭與機體間必須有墊片,并有一定的壓縮量,以減少缸頭底面的裝配變形。

(2)減小進氣閥盤的變形。

(3)加強閥座的剛度。

(4)提高缸頭鑄造質(zhì)量,保證水腔通暢、尺寸正確,使缸頭壁厚和溫度分配均勻、冷卻水充分(特別是閥區(qū)),并避免其局部沸騰。

有待進一步研究的地方

1進行比價精確的氣缸頭、氣閥和閥座的溫度測定,為改進缸頭設(shè)計提供依據(jù)。

2進行缸頭合金鑄鐵及各種氣閥堆焊合金高溫硬度和高溫金相檢驗,以確定在氣缸、氣閥和閥座工作溫度下,所用材料是否適宜。

3尋求更好的閥座材料及氣閥堆焊合金,以適應(yīng)今后更進一步強化的要求。

4試驗確定合理的氣閥旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)速。

2

往復式壓縮機進氣閥

隨著往復式壓縮機的廣泛使用,對壓縮機的經(jīng)濟性和可靠性提出了更高要求,需要深入研究壓縮機(尤其是閥片)的運動規(guī)律,分析相關(guān)參數(shù)對閥片運動的影響。進氣閥作為外部氣體進入氣缸的有效通道,閥片運動與壓縮機的進氣過程密切相關(guān),直接影響進氣量并對后續(xù)排氣過程產(chǎn)生作用。目前對往復式壓縮機的理論研究主要是應(yīng)用一元流理論和閥片運動方程確定閥片運動規(guī)律,缺少對相對參數(shù)進行的量化分析。同時,將最大氣體推力小于最大彈簧力作為閥片發(fā)生顫振的判斷條件也較粗糙。 通過數(shù)值求解進氣閥運動方程組,分析了不同彈簧剛度、曲軸轉(zhuǎn)速和升程對閥片運動的影響,確定了閥片開始顫振的條件。

3

進氣閥的用處及功能

20立方常開進氣閥總成

功能:

1.可以實現(xiàn)開/關(guān)或0~100%的氣量調(diào)節(jié)。

2.自帶止回閥,可以有效的防止?jié)櫥偷沽鳌?/p>

3.空壓機卸載時的系統(tǒng)內(nèi)部壓力可以通過進氣閥調(diào)節(jié)。

特點:

1.      獨特的進氣通道設(shè)計,使得采用活塞式止回的RS系列進氣閥與采用重錘式止回的進氣閥的壓力損失相當。

2.      RS系列將泄放閥、反比例閥、電磁閥集成為一體,安裝時只需兩根氣管、一路電源接至進氣閥即可,大大縮短了裝配工時,減少了泄漏點。

3.      反比例閥只在氣量調(diào)節(jié)時排氣,正常加載運行時不會排氣,相比常規(guī)反比例閥更節(jié)能。

進氣閥的作用:

進氣閥體具有穩(wěn)定的強度和良好的經(jīng)濟性,其整體被均勻地使用高級電泳處理工藝,內(nèi)外表面均不會生銹。進氣口密封是用強度相對較高的材料制造,這樣可以確保承受一定的卸載沖擊力。復位彈簧可確保螺桿機頭腔內(nèi)無真空度時自動復位,不會在停機時螺桿反轉(zhuǎn)而噴油。緩沖彈簧可確保在關(guān)閉進氣閥時有一緩沖而不至于產(chǎn)生較大的沖擊震動及噪音。

進氣閥的用處:

進氣容量調(diào)節(jié)閥是螺桿式空氣壓縮機的氣量調(diào)節(jié)核心部件,在螺桿空壓機的配套件中尤為關(guān)鍵。由于螺桿空壓機實行無人值守操作,所以進氣閥的使用可靠性成為螺桿空壓機制造廠家的首選指標。由于作者在美國壽力(SULLAIR)亞洲壓縮機公司從事螺桿式壓縮機設(shè)計工作多年,有機會接觸目前美國螺桿空壓機公司使用的AIR-CON公司的進氣容量調(diào)節(jié)閥。此閥在美國螺桿空壓機市場配套四十多年,產(chǎn)品使用可靠性極其穩(wěn)定,而且沒有易損件,擁有多項國際性專利,所以在美國,加拿大等美洲市場,亞洲市場全球化廣泛配套。


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