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[回答] 這兩個(gè)都不快，最快的你應(yīng)該知道是那個(gè)世界頂級(jí)跑車，你說(shuō)的這兩個(gè)都算不上頂級(jí)的，只能算中級(jí)的。
[回答] 目前情況是這樣，，，當(dāng)前世界紀(jì)錄 最速量產(chǎn)車 的保持者還是布加迪威龍普通版，，，是408公里每小時(shí)左右，，，而布加迪Chiron使用了和威龍類似的發(fā)動(dòng)機(jī)，，，但是馬力提升到1200匹，，，相比于威龍普通版的1001匹，，，Chiron還進(jìn)行大幅性能提升，，，事實(shí)上Chiron的儀表盤上限是500公里每小時(shí)，，，理論時(shí)速是超過(guò)450公里每小時(shí)，，，但是目前據(jù)說(shuō)測(cè)試才剛剛開始，，，還在調(diào)試階段，，，布加迪會(huì)適時(shí)做出Chiron的最高時(shí)速 另外關(guān)于scc，，，雖然一直宣傳其旗艦車型最高時(shí)速可能達(dá)到460公里每小時(shí)，，，但實(shí)際上目前還沒有任何SCC車型進(jìn)行測(cè)試（scc目前應(yīng)該是有兩款車型，，，最早推出的那款有過(guò)測(cè)試，，，但最高時(shí)速只有410公里每小時(shí)左右，，，其實(shí)應(yīng)該是沒敢測(cè)試全速，，，后一款也就是你是說(shuō)的，，，但應(yīng)該是也沒有進(jìn)行過(guò)測(cè)試） 總之個(gè)人認(rèn)為還是Chiron快一些，，，不然等出了Chiron SS也會(huì)超過(guò)scc的
[回答] 　　本人買了一個(gè)FD50 1.4 SSC, 已經(jīng)改口為EOS,直接用在550D上.使用的感覺是:　　優(yōu)點(diǎn):做工好,真材實(shí)料,玻璃就是玻璃,銅就是銅.重量 322g. 50 1.8我也有,重量為130g.　　顏色好,純正,飽滿.好象當(dāng)年號(hào)稱標(biāo)頭中的標(biāo)頭(聽說(shuō)的,沒有確切的證據(jù)).　　和EF50 1.4一樣,8片光圈葉片,焦外成像良好.　　缺點(diǎn): 手動(dòng)對(duì)焦,沒有馬達(dá)不能自動(dòng)對(duì)焦.　　銳度似乎不如小痰盂,但在19" 的屏上看不出肉的感覺.　　結(jié)論: 在APS-C上是不錯(cuò)的人像頭,兼顧花卉, 物超所值.　　如果我的回答沒能幫助您，請(qǐng)繼續(xù)追問?！　∧愕牟杉{是我前進(jìn)的動(dòng)力。記得好評(píng)和采納，答題不易，互相幫助。
[回答] 現(xiàn)在目前的SSC大賽統(tǒng)一用板車
[回答] 排量大引擎功率就大,但是和缸體個(gè)數(shù)沒必然關(guān)系.另外還有個(gè)缸的壓力問題.ssc 的引擎功率榨取的更完善,ssc是專業(yè)改裝廠這個(gè)自然在行,明顯ssc的引擎更猛. ssc的引擎扭矩和功率都比布加迪大.布加迪起步是最快的.可是你知道嗎.新款的蘭博基尼阿文塔多 1500KG,700匹馬力起步都2.9秒. 比其他功率極速大它很多的超跑都快. 阿文塔多和布加迪質(zhì)量這么大起步還這么快的訣竅? 四驅(qū)!!!!!! ssc 2009款比布加迪輕很多,是后驅(qū)的,起步是2.87秒.能用后驅(qū)達(dá)到這樣的起步速度充分說(shuō)明了ssc的功率有多變態(tài),1287匹馬力!!!!!
[回答] 不是發(fā)脈沖的。是三菱-B系列的伺服用光纖通信控制。手冊(cè)官網(wǎng)找。
[回答] SSC主要以以碳纖維復(fù)合材質(zhì)做車體的，車重1247公斤，威龍是2660公斤。 6.3升V8雙渦輪引擎輸出的功率比威龍的還大達(dá)到1183匹馬力，扭矩也比威龍的1249Nm大，達(dá)到1482Nm。 所以比威龍快不出奇。不過(guò)肯定不止這些，本人不是很懂車，想不到空氣動(dòng)力這些了。 奧迪是大眾旗下的品牌之一。
[回答] 后二組選比后二直選穩(wěn)定些，組選八個(gè)數(shù)字，看遺漏比較管用，專門殺冷號(hào)!不要連著玩，真的 不適合一直連著玩。因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)比較多了 ， 不會(huì)忽悠你的
[回答] 　　SSC Ultimate Aero 　　第1名 SSC Ultimate Aero 　　基礎(chǔ)價(jià)格：654500美元 　　最高速度：419-440公里/小時(shí) 　　UltimateAero是世界上最極端的汽車之一。它的設(shè)計(jì)理念本身就是我們所聽說(shuō)過(guò)的最瘋狂的想法之一。這款車幾近荒謬、令人難以想象的性能來(lái)源于它使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態(tài)的引擎硬塞進(jìn)一輛轎車的結(jié)果是，這車的重量與道奇Neon不相上下。 　　福特公司旗下的超級(jí)跑車品牌SSC 自2005年推出超級(jí)跑車 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超級(jí)跑車后，最近又有新動(dòng)作了，新推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 勢(shì)將速度和動(dòng)力推上新的極限！讓眾多超級(jí)跑車難以企及！！ 　　7.0公升V8 雙渦輪增壓引擎 　　1180馬力/6950 rpm 最大動(dòng)力 　　1340牛米/6150 rpm 最高扭矩 　　0~96km/h加速時(shí)間 2.8秒 　　超過(guò)440km/h的最高時(shí)速 　　產(chǎn)量將不會(huì)超過(guò)25輛！ 　　Ultimate Aero TT創(chuàng)下新的最高速度紀(jì)錄——平均最高車速為255.83英里/小時(shí)（411.76公里 /小時(shí)），比布加迪威龍比非官方速度記錄快了3.11英里/小時(shí) （ 5.01公里 /小時(shí)）。為了更正式，在世界吉尼斯紀(jì)錄指導(dǎo)下進(jìn)行，車輛最高記錄在下降過(guò)程中記錄，然后掉頭重新來(lái)來(lái)，這兩次之間的時(shí)間間隔不得超過(guò)1個(gè)小時(shí)。車輛的最高時(shí)速平均了兩次的最高車速，從而消除道路或天氣情況的影響。 　　測(cè)試地點(diǎn)在華盛頓州一個(gè)封閉的狹長(zhǎng)公路上進(jìn)行。Ultimate Aero TT第一最高時(shí)速257.11英里/小時(shí)（ 413.83公里 /小時(shí)），再往返跑回來(lái)最高車速254.55英里/小時(shí)（409.71公里/小時(shí)），從而創(chuàng)出了平均最高255.83英里/小時(shí)（411.76公里/小時(shí)）。速度通過(guò)好幾顆衛(wèi)星和車上攜帶的傳感器進(jìn)行記錄，并由獨(dú)立公司Dewetron現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視。
[回答] 　Ultimate Aero TT創(chuàng)下新的最高速度紀(jì)錄——平均最高車速為255.83英里/小時(shí)（411.76公里 /小時(shí)），比布加迪威龍比非官方速度記錄快了3.11英里/小時(shí) （ 5.01公里 /小時(shí)）。為了更正式，在世界吉尼斯紀(jì)錄指導(dǎo)下進(jìn)行，車輛最高記錄在下降過(guò)程中記錄，然后掉頭重新來(lái)來(lái)，這兩次之間的時(shí)間間隔不得超過(guò)1個(gè)小時(shí)。車輛的最高時(shí)速平均了兩次的最高車速，從而消除道路或天氣情況的影響。 　　測(cè)試地點(diǎn)在華盛頓州一個(gè)封閉的狹長(zhǎng)公路上進(jìn)行。Ultimate Aero TT第一最高時(shí)速257.11英里/小時(shí)（ 413.83公里 /小時(shí)），再往返跑回來(lái)最高車速254.55英里/小時(shí)（409.71公里/小時(shí)），從而創(chuàng)出了平均最高255.83英里/小時(shí)（411.76公里/小時(shí)）。速度通過(guò)好幾顆衛(wèi)星和車上攜帶的傳感器進(jìn)行記錄，并由獨(dú)立公司Dewetron現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視。? 布加迪威龍 2010年6月26日，布加迪首席車手Pierre-Henri Raphanel駕駛威龍?zhí)貏e版Super Sport在大眾試驗(yàn)場(chǎng)創(chuàng)造了量產(chǎn)車的速度世界紀(jì)錄。在吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證小組的監(jiān)督下，Pierre-Henri駕駛威龍SS由南至北，由北至南沿賽道行駛兩次，分別跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的驚人成績(jī)，平均極速431,072 km/h被吉尼斯世界紀(jì)錄收錄，這也終結(jié)了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量產(chǎn)車的頭銜。
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