東風(fēng)康明斯的大馬力柴油發(fā)動機(jī) 省油 耐用 品質(zhì)一流 目前在國內(nèi)這個(gè)領(lǐng)域占高端地位 廣泛運(yùn)用于宇通 金龍等客車 并得到軍方高度認(rèn)可

【MIL指示燈】當(dāng)鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”擋，MIL燈點(diǎn)亮。發(fā)動機(jī)起動后，如果沒有OBD 故障，MIL 燈在10s 內(nèi)熄滅；如果有OBD 故障， MIL 燈會繼續(xù)點(diǎn)亮 或閃爍，如果發(fā)現(xiàn)MIL 燈點(diǎn)亮，儀表的液晶屏上會顯示相應(yīng)的故障信息（如反應(yīng)劑缺失、NOx傳感器故障等，詳見故障列表） ，請駕駛員立即解決該故障，否則發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)發(fā)動機(jī)將進(jìn)入降扭模式，導(dǎo)致車輛無法正常使用。 OBD全稱：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動診斷系統(tǒng)“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnositics Ⅱ”，即Ⅱ型車載診斷系統(tǒng)的縮寫。為使汽車排放和驅(qū)動性相關(guān)故障的診斷標(biāo)準(zhǔn)化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規(guī)定。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅(qū)動性和排放診斷基礎(chǔ)，OBD Ⅱ系統(tǒng)將得到越來越廣泛的實(shí)施和應(yīng)用。OBD Ⅱ程序使得汽車故障診斷簡單而統(tǒng)一，維修人員不需專門學(xué)習(xí)每一個(gè)廠家的新系統(tǒng)。 原理 OBD系統(tǒng)將從發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。 OBD實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等系統(tǒng)和部件。然后通過不同與排放有關(guān)的部件信息，聯(lián)接到ECU【電控單元，它能檢測、分析與排放相關(guān)故障的功能】，當(dāng)出現(xiàn)排放故障時(shí)，ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過故障燈發(fā)出警告，告知駕駛員。ECU通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，保證對故障信息的訪問和處理。 19319提供