1、正時皮帶不能看橡膠表面,斷了是因為里面拉筋在使用過程中不斷的抻長,超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶,即使暫時沒斷也要換,因為皮帶拉長后正時就不準了,影響發(fā)動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換;較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品,牌汽車的更換時間有所不同, 可看看保養(yǎng)手冊有具體規(guī)定,按規(guī)定時間更換就行。 2、正時皮帶如果有故障,一般都有前兆,發(fā)動機會產(chǎn)生異響。 因此,經(jīng)常聽聽發(fā)動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規(guī)定(或達到)更換的公里數(shù)時,更應該注意隨時聽聽發(fā)動機是否產(chǎn)生異響。 建議接近規(guī)定更換時間就提前更換,這樣,可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動機。 3、先拆下右輪,然后掃清外圍,就是把發(fā)電機皮帶,助力泵皮帶,空調(diào)皮帶全拆下,再拆右輪護板,曲軸皮帶輪,正時皮帶上下罩。對正位置后,先拆惰輪,拿下正時皮帶后,再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死,把張緊輪也裝上但別緊死,上正時皮帶,從惰輪這邊開始上,按完正時皮帶后,檢查上下兩輪的正時位置。用手轉(zhuǎn)動兩圈,確認無問題后再裝其他的。以后的就簡單了,在以后就是成功了。哈哈! 4、點火正時不對對汽車的影響很大,汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的,要使引擎順利發(fā)動,而且燃燒良好,火星塞的火花要夠強才行,但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確,太早太晚都會影響到引擎的馬力,這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示,例如上死點前十度,而不以時間為單位。