壞掉了 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。 傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

　　Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱 　　Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱 　　一、Tiptronic歷史和原理部分 　　1、最早的手自一體在什么時候出現(xiàn)在汽車上？是誰先使用的？代表性的車子是不是保時捷？ 　　答：這個系統(tǒng)的全稱叫保時捷Tiptronic順序升降擋系統(tǒng)，它是以自動變速箱為基礎(chǔ)的換擋操作系統(tǒng)，手動順序選擇擋位，可以一次升降1擋或數(shù)擋，而且是1、2、3、4擋或反之，這樣就很大程度上避免了誤操作。這個系統(tǒng)是保時捷1990年在其拳頭產(chǎn)品911系列上率先采用的。 　　2、什么叫做手自一體變速箱？他的工作原理是什么？他和自動變速箱以及手動變速箱有什么區(qū)別？手自一體變速箱出現(xiàn)解決了駕駛者在駕駛過程中出現(xiàn)的什么問題？ 　　答：手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統(tǒng)模擬出手動變速箱的操作。保時捷Tiptronic順序升降擋系統(tǒng)是變速箱管理系統(tǒng)，是軟件而不是硬件。它的出現(xiàn)，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。 　　3、手自一體變速箱和自動變速箱以及手動變速箱三者之間的特點，以及優(yōu)缺點。 　　答：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據(jù)路面狀況選擇適當?shù)臋n位，使發(fā)動機工作于最佳狀況。對于經(jīng)常穿梭于復雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。 　　手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人不能充分感受駕駛的樂趣。 　　手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經(jīng)濟性和操控性而增加的設(shè)置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內(nèi)堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕松。 　　二、使用部分 　　1、以目前市面上比較普遍的車子為例，例如標致307上有手自一體變速箱。從車子在駕駛座上直觀部分說明手自一體：檔桿的設(shè)置特點，上面標識的各種字母代表什么？M＋和M－代表什么意思？當車子進入手自一體時在儀表盤上有何顯示？ 　　答：307的變速箱擋位設(shè)計的特點的階梯“一拉到D”式，減少了誤操作。 　　P（駐車檔）：此檔用于駐車和起動發(fā)動機。（退出P擋時，必須踩下制動踏板） 　　R（倒車檔）：此檔用于倒車（應在車輛停止