472B裝配了QQ610 旗云一1.0 還有瑞麒M1入門車型，是一個(gè)1.0的4缸機(jī)器，技術(shù)在奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)里不算突出，雙頂置凸輪軸16氣門， 升功率47KW左右。 371F是上者的替代機(jī)型，雖然是三缸機(jī)型，不過升功率達(dá)到51KW，數(shù)據(jù)非常不錯(cuò)，而且采用了正時(shí)鏈條。曲軸扭減震，反置點(diǎn)火順序，直接點(diǎn)火 等18項(xiàng)新技術(shù)，應(yīng)該說是奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)2廠新生產(chǎn)線下出來的東西，是奇瑞這幾年的技術(shù)結(jié)晶，技術(shù)要好一些 前者的優(yōu)勢(shì)是怠速抖動(dòng)比371小，而且已經(jīng)列裝了很多年，技術(shù)穩(wěn)定成熟 后者的優(yōu)勢(shì)是功率稍大（不過低轉(zhuǎn)速扭矩不如472），而且應(yīng)用了非常多新技術(shù)，應(yīng)該是自然吸氣1.0發(fā)動(dòng)機(jī)里比較領(lǐng)先的一款。（至于品質(zhì)和穩(wěn)定性，還沒經(jīng)過市場的驗(yàn)證）

450馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，需要在550馬力左右的柴油機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行，好像目前主流應(yīng)用還見不到如此功率范圍的車用發(fā)動(dòng)機(jī)