這是感應(yīng)信號(hào)弱的表現(xiàn)，兩種可能：1、電力供應(yīng)上的問題，你雖然更換的新的電池，但是這個(gè)新的電池是否就電力充足呢？值得你去自己再去測(cè)試；2、遙控器本身電器元件故障，造成遙控器發(fā)射信號(hào)弱，這種情況建議你去找中國(guó)通用投訴！ 你不是有兩個(gè)遙控器嗎，使用統(tǒng)一塊電池，測(cè)試這兩個(gè)遙控器，要是一個(gè)很好使用一個(gè)不好使用的話，建議你把不好使用的那個(gè)遙控器的電池倉+-極清潔一下，確保與電池完全接通，要是依然不行，就只有一個(gè)投訴的辦法了！ 安德拉詳細(xì)信息請(qǐng)查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/407/

不建議，引用一個(gè)網(wǎng)友的文章。 美國(guó)的西電公司生產(chǎn)的300B，直熱式三極管，是1938年，在原先300A的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來 電子管手冊(cè)上標(biāo)明：當(dāng)屏極電壓在350V，控制柵極電壓在負(fù)74伏時(shí)，可以輸出8瓦的甲類功率 但那是理論值，也只有當(dāng)年WE 300B才可以達(dá)到如此優(yōu)秀的指標(biāo)。 對(duì)于多數(shù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的現(xiàn)代300B來說，根本做不到，在西電300B的時(shí)代，揚(yáng)聲器的靈敏度多在100DB，所以300B才有了他的生存的空間，而現(xiàn)代喇叭，少有90DB以上的靈敏度。 國(guó)內(nèi)不少膽機(jī)廠家居然標(biāo)注自己生產(chǎn)的300B膽機(jī)有10瓦的輸出功率，國(guó)外有一個(gè)叫“CARY ”的廠家，他的單端300B膽機(jī)，居然標(biāo)了單管輸出15瓦，引得很多燒友來問我有這個(gè)可能么？ 我說，你就當(dāng)廠家放個(gè)屁！暫且不說，采用了什么電路和用料，如果該機(jī)器的輸出功率有10瓦，屏極電壓要吃到極限400V，使用壽命大大縮短不說，音質(zhì)還大大變差??！多增加了1-2瓦功率又解決不了什么問題。除了欺騙消費(fèi)者，多換點(diǎn)人民幣，無其他任何意義！ 另一個(gè)問題是輸出變壓器的效率，300B 可以輸出8 瓦音頻功率，那是在不考慮輸出變壓器效率的前提下，實(shí)際變壓器的效率在80－90％之間，也就是要打個(gè)8－9折，還有10－20％的功率被變壓器本身損耗掉了?。ㄨF損和銅損） 300B做單端甲類放大的時(shí)候，當(dāng)屏極電壓在300-350V，負(fù)載阻抗取2.5--3K歐姆的時(shí)候，可以獲得6.5-8瓦的甲類功率。這個(gè)時(shí)候音質(zhì)音色最好。作為一款單端甲類放大的膽機(jī)，其輸出變壓器的制作要求比一般多極管高得多了，要求輸出變壓器有很大的初級(jí)電感，以獲得良好的低頻響應(yīng)，同時(shí)又要有很小的分布電容和漏感，以獲得良好的高頻響應(yīng)，而“大的初級(jí)電感”和“極小的漏感”則是一對(duì)矛盾，難就難在這里??！初級(jí)繞組的線圈還要允許有80ma的直流工作電流。并且留有足夠的磁間隙，以防止在低頻端的直流磁飽和。這一切的一切都是廠家可以偷工減料的地方。另外還要選用高素質(zhì)的偶合電容，陰極電阻要選用無感電阻。 這樣一部制作優(yōu)秀的300B膽機(jī)，其造價(jià)必然不會(huì)低，你想花幾千元買一部高素質(zhì)的300b膽機(jī)，那只能接受廠家對(duì)你的欺騙了。