奔馳B級在5萬公里保養(yǎng)期內(nèi)都是對三濾的 更換很檢查為主。在6萬公里之后更換變速 器油和火花塞。對于一般車型而言，6萬公 里需要更換冷卻液了，而奔馳B級卻不需要 ，因為B級的冷卻液使用壽命為20萬公里 。我們根據(jù)保養(yǎng)手冊提供的保養(yǎng)間隔標準 來計算奔馳B級車型6萬公里的保養(yǎng)費用。 詳細保養(yǎng)費用及保養(yǎng)項目可參看下表： 奔馳B級車型保養(yǎng)費用/保養(yǎng)項目表（城市工況用車） 變 機 空 空 汽 油 速 里程 氣 調(diào) 油 (km) 機 箱 濾 濾 濾 濾 油 750 ● 0 100 ● ● ● 00 200 ● ● ● 00 300 ● ● ● 00 400 ● ● ● 00 500 ● ● ● 00 600 ● ● ● ● 00 建議首保里程為7500公里，保養(yǎng)間隔為10000公里； 制動液2年更換，無公里數(shù)： 汽油慮80000公里更換； 冷卻液200000公里更換； 免更換方向機油； 冷卻液每隔3年更換 2.0L AT 6萬公里保養(yǎng) 費用 按照4S店提供的配件價格和工時費數(shù)據(jù)， 我們可以計算出奔馳B級車型行駛6萬公里 保養(yǎng)費用：23032元。本次保養(yǎng)費用是按 照廠家的提供保養(yǎng)間隔來進行計算的，其 中某些配件更換周期可根據(jù)實際的用車情 況提前或延遲更換。據(jù)4S店介紹，保養(yǎng)價 格會根據(jù)實際情況作出調(diào)整，在配件和工 時費上都會有所不同。以上數(shù)據(jù)僅代表華 南地區(qū)某時間段的保養(yǎng)價格，實際費用以 當?shù)亟?jīng)銷商報價為準。

不建議，引用一個網(wǎng)友的文章。 美國的西電公司生產(chǎn)的300B，直熱式三極管，是1938年，在原先300A的基礎(chǔ)上改進而來 電子管手冊上標明：當屏極電壓在350V，控制柵極電壓在負74伏時，可以輸出8瓦的甲類功率 但那是理論值，也只有當年WE 300B才可以達到如此優(yōu)秀的指標。 對于多數(shù)國內(nèi)生產(chǎn)的現(xiàn)代300B來說，根本做不到，在西電300B的時代，揚聲器的靈敏度多在100DB，所以300B才有了他的生存的空間，而現(xiàn)代喇叭，少有90DB以上的靈敏度。 國內(nèi)不少膽機廠家居然標注自己生產(chǎn)的300B膽機有10瓦的輸出功率，國外有一個叫“CARY ”的廠家，他的單端300B膽機，居然標了單管輸出15瓦，引得很多燒友來問我有這個可能么？ 我說，你就當廠家放個屁！暫且不說，采用了什么電路和用料，如果該機器的輸出功率有10瓦，屏極電壓要吃到極限400V，使用壽命大大縮短不說，音質(zhì)還大大變差??！多增加了1-2瓦功率又解決不了什么問題。除了欺騙消費者，多換點人民幣，無其他任何意義！ 另一個問題是輸出變壓器的效率，300B 可以輸出8 瓦音頻功率，那是在不考慮輸出變壓器效率的前提下，實際變壓器的效率在80－90％之間，也就是要打個8－9折，還有10－20％的功率被變壓器本身損耗掉了！（鐵損和銅損） 300B做單端甲類放大的時候，當屏極電壓在300-350V，負載阻抗取2.5--3K歐姆的時候，可以獲得6.5-8瓦的甲類功率。這個時候音質(zhì)音色最好。作為一款單端甲類放大的膽機，其輸出變壓器的制作要求比一般多極管高得多了，要求輸出變壓器有很大的初級電感，以獲得良好的低頻響應，同時又要有很小的分布電容和漏感，以獲得良好的高頻響應，而“大的初級電感”和“極小的漏感”則是一對矛盾，難就難在這里??！初級繞組的線圈還要允許有80ma的直流工作電流。并且留有足夠的磁間隙，以防止在低頻端的直流磁飽和。這一切的一切都是廠家可以偷工減料的地方。另外還要選用高素質(zhì)的偶合電容，陰極電阻要選用無感電阻。 這樣一部制作優(yōu)秀的300B膽機，其造價必然不會低，你想花幾千元買一部高素質(zhì)的300b膽機，那只能接受廠家對你的欺騙了。