一般來說，做輪胎動(dòng)平衡都能解決問題，前提是服務(wù)站的人員做的認(rèn)真。做完動(dòng)平衡你應(yīng)該直接和服務(wù)站的人去試車測(cè)試一下，如果好了，皆大歡喜。但是當(dāng)時(shí)好了，過后又出現(xiàn)，則說明輪胎上的平衡塊掉了，或者輪胎上的泥土太多了。特別是車輛在劇烈的顛簸后就容易出現(xiàn)這樣的情況。 如果當(dāng)時(shí)試車還有抖動(dòng)現(xiàn)象，則說明是前輪制動(dòng)盤，或者半軸出現(xiàn)平衡度不正?，F(xiàn)象。所以建議你還是去服務(wù)站再次檢查一下，一定要有充足的時(shí)間去處理問題，避免重復(fù)跑服務(wù)站，對(duì)你的心情有影響。記得要求試車。

離型劑也就是脫模劑。它是為防止成型的復(fù)合材料制品在模具上粘著，而在制品與模具之間施加一類隔離膜，以便制品很容易從模具中脫出，同時(shí)保證制品表面質(zhì)量和模具完好無損。常用的離型劑主要有以下幾類： （1）按離型劑的使用方式不同有外離型劑及內(nèi)離型劑之分。外離型劑是直接將離型劑涂敷在模具上；內(nèi)離型劑是一些熔點(diǎn)比普通模制溫度稍低的化合物，在加熱成型工藝中將其加入樹脂中，它與液態(tài)樹脂相容，但與固化樹脂不相容，在一定加工溫度條件下，從樹脂基體滲出，在模具和制品之間形成一層隔離膜。 （2）按離型劑的狀態(tài)不同有薄膜型（主要有聚酯、聚乙烯、聚氯乙烯、玻璃紙、氟塑料薄膜）、溶液型（主要有烴類、醇類、羧酸及羧酸酯、羧酸的金屬鹽、酮、酰胺和鹵代烴）、膏狀及蠟狀（包括硅酯、HK-50耐熱油膏、汽缸油、汽油與瀝青的溶液及蠟型）脫模劑?；邢炐碗x型劑是應(yīng)用最廣泛的一類離型劑，價(jià)格便宜、使用方便、無毒、脫模效果好，缺點(diǎn)是會(huì)使制品表面沾油污，影響表面上漆，漏涂時(shí)會(huì)使脫模困難。對(duì)于成型形狀復(fù)雜的大型制品常與溶液型離型劑復(fù)合使用。 （3）按離型劑的組合情況有單一型和復(fù)合型離型劑（包括組分復(fù)合和使用方式上的復(fù)合）。 （4）按離型劑的使用溫度有常溫型和高溫型離型劑，如常溫蠟、高溫蠟及硬脂酸鹽類。 （5）按其化學(xué)組成有無機(jī)離型劑（如滑石粉、高嶺土等）和有機(jī)離型劑。 （6）按其復(fù)用次數(shù)有一次性離型劑和多次性離型劑。 由于環(huán)氧樹脂對(duì)其它材料粘接力極佳，所以當(dāng)需使用模具使環(huán)氧樹脂成型時(shí)都會(huì)遇到離型劑的問題。為了把已固化的制品順利地從模具上取下來，必須在模具的工作面上涂脫模劑。一方面可以使環(huán)氧樹脂制品表面光潔，另一方面保護(hù)模具不受損壞。 離型劑分為內(nèi)部潤(rùn)滑性和外部潤(rùn)滑性兩類。前者主要是提高聚合物分子本身的潤(rùn)滑性，它要求與樹脂聚合物有一定程度的親和性或相溶性。后者是提高模具與聚合物之間的潤(rùn)滑性。因而對(duì)它的選擇很重要，對(duì)離型劑一般要求如下：使用方便、干燥時(shí)間短；操作安全、無毒；均勻光滑，成膜性好；對(duì)模具無腐蝕，對(duì)樹脂固化無影響；對(duì)樹脂的粘附力低；配制容易、價(jià)格便宜。 事實(shí)上要完全滿足以上各點(diǎn)要求是很難做到，只能根據(jù)具體情況和條件予以選擇。常用的外部潤(rùn)滑性離型劑有以下幾類： 一、薄膜類：如聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚酯薄膜等塑料膜。這種塑料膜離型劑使用簡(jiǎn)便，防粘性好。但缺點(diǎn)是鋪設(shè)性差，一般用于幾何形狀簡(jiǎn)單的制品。 二、溶液類：常用的有聚乙烯醇、硅油、硅脂、液體或乳化石臘等。如