發(fā)動機冷卻液加裝更換過程和發(fā)動機冷卻油是一樣的： （注：冷卻油是一種新型的發(fā)動機引擎冷卻介質，它的基本作用是替代傳統(tǒng)含水防凍液為發(fā)動機引擎散熱。） 第一步：檢查滲漏 將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統(tǒng)管路、接頭等有無滲漏現(xiàn)象并做好相關部位清潔和清理。 第二步：放水并清洗 將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放于淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質，如基本可以，則用清水對冷卻系統(tǒng)進行兩次沖洗即可。 如發(fā)現(xiàn)放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統(tǒng)存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統(tǒng)進行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質為止（污垢嚴重的需進行正規(guī)清洗）。 在做完上述工作后，用氣泵將冷卻系統(tǒng)中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動發(fā)動機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。 至此，待車輛冷卻后即可加注惠邦冷卻油。 第三步：加注惠邦冷卻油的具體步驟： 1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時，啟動發(fā)動機，同時打開暖風，以便排出其中的水份和空氣。 2、在保持發(fā)動機運轉的情況下，繼續(xù)加注冷卻油，直至達到正常工作液面高度（冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同）。加注速度不要太快，邊加注邊動態(tài)觀察，防止跑冒滴漏。 3、冷卻油加注到正常工作液面后，需重點觀察液面的變化。一般情況下，水箱加注口會有適量的氣泡冒出，每冒出一個氣泡液面就會下降一點，需要馬上給予補充。這一過程大約持續(xù)5-6分鐘，至不冒氣泡時，把液面補充到正常位置即可。 蓋好加注口蓋，讓發(fā)動機繼續(xù)運轉至風扇啟動時結束。 第四步：駕駛人員注意事項 車輛加注冷卻油進入正常行駛后，應勤查冷卻油工作液面情況（特別是開始幾天或3000公里以內），如出現(xiàn)液面降低應及時查明原因，需要及時補充，防止因冷卻系統(tǒng)殘存的水份蒸發(fā)及殘留空氣被擠出導致液面下降影響其功效。同時注意發(fā)現(xiàn)滲漏，如遇冷卻油外漏，應及時將其放出裝好澄淀，待修復后還可重復加入使用。 不過傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷： 1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機過熱，直到造成癱瘓。 2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。 3、引擎內部局部溫度過高，預燃和爆震傾向加大，增加震動和噪

可以的； 做百度知道任務，請采納； 發(fā)動機機油不抗磨，就會燒機油，會磨損，動力不足。 10萬以下的車礦物油SJ/CF 15W/40 10萬-20萬左右的車用半合成 SL/CF 10W/40 20萬以上的車用全合成的 SM/CF 5W/40 大貨車一般用18升的，CH-4或者CI-4 15W/40 挖掘機，小車，大貨車沒勁燒機油？ 前幾天有寶馬五系的車，嚴重燒機油，1000公里就要加一桶機油，后來朋友介紹用超美共晶潤滑油，結果半個月過去了，居然一點都不用加。后來就那朋友就做了廠家代理，而且他的大車小車都不燒機油。 柴油汽油通用，提速快，不燒機油，抗磨修復； 如果覺得車子沒力氣，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油寶； 該機油的桶上清楚的寫不燒機油的，抗磨修復的賣點。 該產品上市前經(jīng)過了大量的性能試驗，從試驗情況看，該產品確實可以起到很好的綜合效果：