一些發(fā)動機(jī)維修后,使用300~500h左右,就出現(xiàn)燒、排機(jī)油的現(xiàn)象。我們通過多年的摸索改進(jìn),取得了較好的效果。
一、發(fā)動機(jī)燒、排機(jī)油的主要原因
1、缸套、活塞環(huán)早期磨損,使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環(huán)的開口間隙增大,密封效果差。
2、活塞環(huán)質(zhì)量差。當(dāng)前市場投入的活塞環(huán)大部分制成矩形環(huán),這種環(huán)刮油性能差,是造成發(fā)動機(jī)竄油的重要因素之一。
3、活塞環(huán)口臨近或開口重疊,特別是油環(huán)重疊對口致使機(jī)油上竄,外溢。
4、機(jī)手不重視空氣濾清器的保養(yǎng)。我們做過試驗(yàn),當(dāng)進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣含塵量0.5g/m時(shí),工作25~100h后,氣缸的磨損增加0.15~0.40mm。由此可見,空氣濾清器的好壞,是氣缸、活塞環(huán)磨損的原因之一。我們除了改造空氣濾清器以及加強(qiáng)平時(shí)保養(yǎng)外,重點(diǎn)對活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、裝配方法進(jìn)行了研究和試驗(yàn)。
二、活塞環(huán)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
將第二、三道氣環(huán)及油環(huán)進(jìn)行了加工,方法是:用半圓銼,沿第二、三道活塞內(nèi)圓一端,均勻銼削成1mm×45度倒角,使其成為內(nèi)倒角的扭曲環(huán),并在鑄鐵油環(huán)較薄的外圓上銼成0.5mm×45度倒角,裝配時(shí)氣環(huán)內(nèi)倒角和油環(huán)外倒角向上。這兩種扭曲環(huán)在工作中,都可呈碟狀扭曲,使環(huán)的下邊角張力大于上邊角,具有向上刮油的功能。
三、裝配方法的改進(jìn)
在實(shí)際裝配中,我們沒有按照三道氣環(huán)開口呈120度均勻分配,油環(huán)與襯環(huán)的開口也未按180度安裝,而是將三道氣環(huán)開口呈180度安裝。即相鄰的活塞環(huán)開口必須相隔180度安裝,這樣安裝的活塞環(huán)開口要比呈120度安裝的活塞環(huán)開口更有效地避免開口重疊。在有三道氣環(huán)的結(jié)構(gòu)中,活塞環(huán)的開口呈180度安裝時(shí),第一道氣環(huán)和第三道氣環(huán)的開口處在一條直線上,但由于第二道氣環(huán)的密封作用,不會使從第一道氣環(huán)開口進(jìn)入的氣流直進(jìn)入到第三道氣環(huán)開口處。這就是三道氣環(huán)的開口呈180度安裝的優(yōu)點(diǎn)。但工開口位置必須與活塞銷垂直。
同理,在油環(huán)安裝時(shí),也應(yīng)遵循這一道理,可有效地避免缸壁上機(jī)油上竄,從而避免發(fā)動機(jī)燒、排機(jī)油。
根據(jù)這一道理,對多臺車進(jìn)行試驗(yàn),效果很好,發(fā)動機(jī)連續(xù)工作2000多小時(shí),沒出現(xiàn)燒排機(jī)油現(xiàn)象。