國家發(fā)改委10月底公布的新版《天然氣利用政策》(以下簡稱《政策》)自12月起正式實(shí)施。從記者調(diào)查得來的情況看,雖目前還未有明顯市場反饋,但業(yè)界對于《政策》之于天然氣汽車推廣的長期利好一致表示認(rèn)可。
利好尚未顯現(xiàn)
新《政策》將天然氣汽車尤其是雙燃料及液化天然氣汽車列為優(yōu)先類用戶,并特別提到“包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運(yùn)輸車輛”。中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會專家譚秀卿表示:“之前國家只鼓勵電動汽車,對于天然氣汽車的政策一直不很明確,現(xiàn)在正在修正,一些補(bǔ)貼政策陸續(xù)出來,新《政策》的發(fā)布也是大勢所趨?!?nbsp;
《政策》規(guī)定的實(shí)施日期是2012年12月1日。“目前市場還沒太大反應(yīng)。一般國家政策發(fā)布后,各地方省市會有個(gè)吸收消化的過程,再傳達(dá)到下面各行業(yè)企業(yè)又是一個(gè)過程。市場反應(yīng)不會這么快。”陜汽相關(guān)人士介紹說。這一說法得到了譚秀卿的認(rèn)可:“政策利好何時(shí)顯現(xiàn)、影響多大現(xiàn)在還不好說”。
中國重汽天津銷售公司總經(jīng)理助理李三平則對《政策》的執(zhí)行表達(dá)了擔(dān)憂之情:“政策再好,地方政府不執(zhí)行也沒用。我這邊的客戶今年有幾百輛天然氣重卡的購買量,政府的補(bǔ)貼至今還未到位?!?
多為簡易撬裝站 標(biāo)準(zhǔn)站建設(shè)難
據(jù)了解,目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)加氣站的數(shù)量并不多,市場上多為簡易撬裝站?!疤旖蜻@邊LNG加氣站不多,很多用戶都是購買撬裝車自己拉氣。薊縣LNG銷量最多,但薊縣沒有加氣站,塘沽銷售了幾十輛車,有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的加氣站和兩個(gè)非正式的移動加氣站?!崩钊浇榻B說。
“公司目前建的5個(gè)加氣站都是在各個(gè)物流公司內(nèi)建設(shè)的簡易撬裝站。標(biāo)準(zhǔn)站的建設(shè)太復(fù)雜,手續(xù)辦下來要跑27個(gè)部門、花費(fèi)幾十萬元,而且市區(qū)內(nèi)的土地都不太好找?!焙幽先f里運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理李輝表示,為推廣LNG重卡,該集團(tuán)成立了河南昆侖萬里能源服務(wù)有限公司,業(yè)務(wù)之一即是加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
河南新奧恒基交通新能源有限公司副總經(jīng)理齊建偉也表示,新奧集團(tuán)豫皖區(qū)自去年六七月至今已建成并投入運(yùn)營10多個(gè)加氣站,但多為簡易撬裝站?!皳?jù)我了解,鄭州市目前還沒有標(biāo)準(zhǔn)加氣站,大部分是在物流園區(qū)內(nèi)只對個(gè)別對象服務(wù)的簡易氣站。市場上這種撬裝站比較多,建設(shè)相對簡單,但不能對外營業(yè)?!彼f。
《政策》在鼓勵地方扶持加氣站建設(shè)上作出規(guī)定:對優(yōu)先類用氣項(xiàng)目,地方各級政府可在規(guī)劃、用地、融資、收費(fèi)等方面出臺扶持政策。鼓勵和支持汽車、船舶天然氣加注設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)?!皹?biāo)準(zhǔn)站建設(shè)手續(xù)相對繁瑣,要用到的建設(shè)用地也很難審批,這和地方政府的支持力度和辦事效率有關(guān)?!墩摺啡魣?zhí)行得力,對于加氣站建設(shè)將會是利好。”齊建偉分析道。
價(jià)格聯(lián)動 無礙整體利好
關(guān)于價(jià)格機(jī)制,《政策》強(qiáng)調(diào)要“繼續(xù)深化天然氣價(jià)格改革,完善價(jià)格形成機(jī)制”,“建立并完善天然氣上下游價(jià)格聯(lián)動機(jī)制”,“研究推行天然氣季節(jié)差價(jià)和可中斷氣價(jià)等差別性氣價(jià)政策”。對此有分析認(rèn)為,由于目前國內(nèi)進(jìn)口天然氣使用量越來越多,企業(yè)進(jìn)口天然氣虧損嚴(yán)重,新機(jī)制執(zhí)行后,不少地方的天然氣價(jià)格可能會上漲。
業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)是,相比民用和工商業(yè),車用天然氣具有更高的價(jià)格承受能力,在《政策》引導(dǎo)下,隨著多氣源供氣格局的形成以及加氣站的快速建設(shè)和投產(chǎn),再加上其他相關(guān)配套系統(tǒng)的發(fā)展,未來天然氣汽車市場將呈爆發(fā)式增長?!半m然最近石油價(jià)格有所調(diào)低,但和天然氣之間的價(jià)差依然較大。天然氣價(jià)格再上漲也不可能跟汽柴油持平,只要用戶還有利潤空間,天然氣卡車的推廣就不會受到太大影響?!标兤嚓P(guān)人士分析道。
“運(yùn)輸企業(yè)利潤空間越來越小,只能從自身的管理和燃料方面壓縮成本。我們走訪一些客戶發(fā)現(xiàn),企業(yè)使用天然氣卡車相比柴油至少節(jié)能30%-45%,即便氣價(jià)上漲,用氣肯定也比用油節(jié)省很多。因此,只會有越來越多的企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶認(rèn)識到天然氣汽車的好處,而氣價(jià)改革的影響不會很大?!饼R建偉如是說。