12月9日，在“2014中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，汽車(chē)零部件企業(yè)、投資公司、產(chǎn)業(yè)基金三方針對(duì)“如何改善零部件企業(yè)融資環(huán)境”的話(huà)題展開(kāi)熱烈討論，大家一致認(rèn)為，外部資本與汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)銜接能夠?yàn)榱悴考髽I(yè)做大做強(qiáng)“插上翅膀”，這一飛躍的基礎(chǔ)是零部件企業(yè)要具有清晰的戰(zhàn)略和規(guī)范的機(jī)制。
　　
　　金融資本助零部件企業(yè)做大做強(qiáng)
　　
　　長(zhǎng)期關(guān)注并致力于汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基金發(fā)展的湖南大學(xué)副校長(zhǎng)陳收認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有跨出傳統(tǒng)模式，大量市場(chǎng)份額被國(guó)際品牌和合資企業(yè)瓜分。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)莻€(gè)混合價(jià)值鏈，從研發(fā)到售后體系非常完整，需要強(qiáng)大的零部件企業(yè)做支撐才能真正保證汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！爸袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和自主品牌要有新發(fā)展，不能只沿用原來(lái)的傳統(tǒng)模式，需要借助產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)本身和外部資金的銜接?！标愂照f(shuō)，“我們希望通過(guò)用資本和產(chǎn)業(yè)基金的方式，推進(jìn)零部件企業(yè)壯大，使其具備更寬的適應(yīng)性，能夠具有更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。當(dāng)然在培育零部件企業(yè)的同時(shí)，我們也希望形成一個(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上所有零部件企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、交易等方面，不僅僅是配角，甚至可以成為主角?！?BR>　　
　　雖然有些零部件企業(yè)在引入外部金融資本方面還是“生手”，但還是有零部件企業(yè)已經(jīng)嘗到了金融資本介入的甜頭。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司副總經(jīng)理黃毅表示：“玉柴1994年股票在紐約實(shí)現(xiàn)上市，通過(guò)多年的資本市場(chǎng)運(yùn)作，玉柴的運(yùn)營(yíng)成本大幅降低。當(dāng)前，很多汽車(chē)零部件核心技術(shù)能力不足，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)、電控高壓共軌等，今后金融資本注入汽車(chē)零部件行業(yè)，在提升自主品牌零部件核心技術(shù)和人才引進(jìn)方面應(yīng)該大有作為。玉柴去年提出‘二次創(chuàng)業(yè)’的思路，打算引入一些資本和技術(shù)伙伴，朝這些核心技術(shù)方面進(jìn)行攻關(guān)?！?BR>　　
　　南京奧特佳新能源科技有限公司成功通過(guò)三次資本運(yùn)作實(shí)現(xiàn)企業(yè)增值，由3億變成12億。其總經(jīng)理錢(qián)永貴表示，零部件企業(yè)在選擇投資者的時(shí)候，一定要選擇志同道合的伙伴，這樣企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)?！敖窈笪蚁Ｍ_(dá)到新的高度，目標(biāo)是進(jìn)入世界前三強(qiáng)?！彼判氖愕卣f(shuō)。