該公司流通盤(pán)11440萬(wàn)股，公司主營(yíng)內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、水泵、榨油機(jī)、農(nóng)機(jī)具的制造與銷(xiāo)售。由于汽車(chē)配件行業(yè)與整裝車(chē)生產(chǎn)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上屬于上下游的關(guān)系，汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展必然帶動(dòng)相關(guān)汽車(chē)配件行業(yè)的騰飛。

　　該公司作為我國(guó)重點(diǎn)汽車(chē)配件廠家，其主導(dǎo)產(chǎn)品小型柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)幾年排名行業(yè)前列，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)絕對(duì)額連續(xù)多年全國(guó)同行業(yè)第一，公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)十年保持全國(guó)同行業(yè)先進(jìn)水平，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口率在我國(guó)小柴行業(yè)為國(guó)內(nèi)最高。

　　未來(lái)幾年根據(jù)國(guó)家十五大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，汽車(chē)工業(yè)戰(zhàn)略性重組力度將進(jìn)一步加大，通過(guò)優(yōu)勝劣汰和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，到2005年我國(guó)將形成5-10家初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零配件大型企業(yè)集團(tuán)；另一方面，國(guó)際汽配巨頭覬覦我國(guó)這塊潛力巨大的汽配市場(chǎng)已久，汽車(chē)和汽配行業(yè)的合資并購(gòu)題材也將進(jìn)一步增加，江淮動(dòng)力作為汽配行業(yè)的重點(diǎn)上市公司，其蘊(yùn)含這方面的題材不足為奇。

　　從公司公布的十大股東情況來(lái)看，湘財(cái)證券、南方穩(wěn)健、鵬華成長(zhǎng)、華寶信托等機(jī)構(gòu)大量持有該股外，尤其是湘財(cái)證券，去年第三季度季報(bào)十大股東中，還看不到其身影，而去年年報(bào)中居然一躍成為公司第二大股東和第一大流通股東，據(jù)此分析其介入成本應(yīng)該是該股去年第四季度時(shí)的8.85-6.26一帶，而目前該股價(jià)位也僅6.26元附近，因此該股目前的投資價(jià)值不言而喻。

　　從盤(pán)面看，該股近年來(lái)總體都處在長(zhǎng)期的調(diào)整趨勢(shì)中，5.87元附近構(gòu)成該股堅(jiān)實(shí)的底部?jī)r(jià)位，該股自今年以來(lái)，成交量不斷呈現(xiàn)階段性放大趨勢(shì)，5月該股再探底部后的放量拉升突破年線更是將主力拉高建倉(cāng)的目的表露無(wú)疑，近階段該股持續(xù)的縮量下跌表明主力震倉(cāng)洗盤(pán)過(guò)程基本結(jié)束，該股目前已發(fā)出強(qiáng)烈止跌反彈信號(hào)，主力拉升即在眼前，投資者可關(guān)注。