在整個(gè)國內(nèi)制造業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分誘人。由于居民收入提高、加入世貿(mào)后汽車價(jià)格持續(xù)下降和國家改善汽車消費(fèi)環(huán)境等三大因素的推動(dòng)，我國汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了井噴式增長，并有望在21世紀(jì)前10年成為世界上最具成長性和規(guī)模最大的汽車消費(fèi)市場之一。據(jù)專家預(yù)測，2003-2010年，中國汽車年均增長16-20％，其中轎車增長19-24％，2010年我國轎車保有量將在2894-3969萬輛之間，轎車需求量將在640-1007萬輛之間，市場規(guī)模將達(dá)到1萬億元左右，成為名符其實(shí)的第一支柱產(chǎn)業(yè)。
安徽的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大有前途，但千萬不能輕言樂觀。汽車產(chǎn)業(yè)已成為我省新興的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2002年，我省汽車整車產(chǎn)量20.85萬輛，居全國第5位，汽車工業(yè)總產(chǎn)值226.8億元，為全國第12位，銷售收入206億元，占全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的9.95%。
但我們必須清醒地看到，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高度競爭的行業(yè)，未來形勢也有嚴(yán)峻的一面。
2005年我國將取消汽車進(jìn)口許可證和進(jìn)口配額限制，2006年7月1日起整車進(jìn)口關(guān)稅將調(diào)整到25％，國產(chǎn)汽車的銷售利潤將會(huì)大幅度下降，競爭將會(huì)白熱化。汽車是資金技術(shù)高度密集、生產(chǎn)集中度相當(dāng)高的產(chǎn)業(yè)。西方國家一國之內(nèi)只有幾個(gè)汽車生產(chǎn)廠家，而我國目前卻有23個(gè)省市123家企業(yè)在生產(chǎn)整車。在巨大市場潛力和目前高額的利潤誘惑下，各種資金還在源源不斷地涌入汽車產(chǎn)業(yè)。國際汽車巨頭紛紛在中國搶灘登陸，幾乎把國內(nèi)所有的重要汽車生產(chǎn)廠家都納入了他們的合資合作范圍。汽車產(chǎn)業(yè)大重組已經(jīng)開始，生產(chǎn)集中度必將進(jìn)一步提高，在價(jià)格、資金與技術(shù)的大比拚中，多數(shù)企業(yè)的命運(yùn)將是或被兼并，或者關(guān)門。對此，我們一定要有清醒認(rèn)識(shí)，做到未雨綢繆，積極應(yīng)對。
推動(dòng)整車產(chǎn)業(yè)必須靠強(qiáng)做強(qiáng)。未來五年是我省汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我們必須抓住機(jī)遇，采取得力措施，增強(qiáng)競爭實(shí)力。但如果沒有雄厚的資金實(shí)力和技術(shù)水平作后盾，僅僅依靠自我積累、滾動(dòng)式發(fā)展是難以在愈演愈烈的競爭中最終勝出的。
我省主要的整車企業(yè)必須盡早做出決斷，要么抓住目前蓬勃發(fā)展的好時(shí)機(jī)，與國外著名汽車公司進(jìn)行合資合作，爭取成為其在中國乃至亞洲的生產(chǎn)基地，但這條路難就難在觀念和情感的轉(zhuǎn)變上；要么通過資本運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，迅速做大，但這條路風(fēng)險(xiǎn)也較大，如果是雖大而不強(qiáng)，也很難獲得競爭優(yōu)勢。
發(fā)展汽車零部件生產(chǎn)的意義，決不亞于整車。零部件產(chǎn)業(yè)是我國汽車工業(yè)中的相對薄弱的產(chǎn)業(yè)，也是最有希望成為具有世界影響的產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)整車市場迅速擴(kuò)大，必將帶來零部件產(chǎn)業(yè)的繁榮。汽車產(chǎn)業(yè)全球制造、全球采購的生產(chǎn)模式，也給國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)帶來更大的商機(jī)。零部件生產(chǎn)技術(shù)要求相對較低、初期投入可大可小，進(jìn)入門檻低，市場風(fēng)險(xiǎn)小，有利于吸納民間投資，增加就業(yè)，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。我省現(xiàn)有汽車工業(yè)企業(yè)90多家，其中汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)52家，2002年汽車零部件工業(yè)銷售收入近32億元，增長高達(dá)24.8%，并擁有一批“小巨人”企業(yè)和名牌產(chǎn)品，如安慶帝伯格斯的活塞環(huán)、寧國中鼎的橡膠密封件、合肥佳通的輪胎、蕪湖的汽車儀表、黃山金馬的摩托車儀表、蚌埠的濾清器、桐城的凸輪軸和曲軸、渦陽汽車制動(dòng)器等產(chǎn)品，不僅是名牌產(chǎn)品，而且在國內(nèi)占有相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。立足這樣的基礎(chǔ)，我們完全有可能加快發(fā)展，把我省建設(shè)成為形成具有世界競爭力的零部件產(chǎn)業(yè)基地。
大力發(fā)展有基礎(chǔ)、有特色的零部件產(chǎn)業(yè)。汽車零部件有數(shù)千種之多，我省不可能全面開花。建議在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，根據(jù)市場需求，選準(zhǔn)優(yōu)先目標(biāo)，重點(diǎn)加以發(fā)展，如合肥的車橋、座椅、鍛件等，安慶的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等，蕪湖的發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、真空助力器等，蚌埠的三濾件等，應(yīng)加以重點(diǎn)扶持，使其上檔次、擴(kuò)規(guī)模、成系列。安慶、合肥、蕪湖、寧國、蚌埠等地建立的汽車零部件工業(yè)園，要增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)凝聚力，吸引更多的省內(nèi)外配件企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)。省和有關(guān)市要把大力引進(jìn)國外著名配件公司作為招商引資的一項(xiàng)重要內(nèi)容，引進(jìn)外資來重點(diǎn)發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)、電子系統(tǒng)，提升我省汽車零部件產(chǎn)業(yè)水平。各有關(guān)部門還要組織指導(dǎo)配件企業(yè)，主動(dòng)與國內(nèi)外主要汽車生產(chǎn)商對接，將產(chǎn)品打入其全球采購系統(tǒng)之中。
