作為中國經(jīng)濟龍頭地區(qū)，深圳也不愿錯過如火如荼的汽車市場，記者近日獲悉，繼比亞迪造車后，深圳的客貨車項目也正式進入實施階段，深圳正在打造又一重要的機動車生產(chǎn)基地。
今年，深圳市發(fā)展計劃局正在規(guī)劃和培育的汽車產(chǎn)業(yè)項目有四個，都已列入今年的重大建設(shè)項目計劃。在這四個汽車項目中，除比亞迪汽車和哈飛汽車各自新生產(chǎn)基地有望落戶深圳外，另外兩個項目也浮出水面。
商用車項目初現(xiàn)端倪
據(jù)了解，近日，坐落于深圳的中集重機東部工廠，僅用３個月的時間就建成４條具有國內(nèi)先進水平的半掛車生產(chǎn)線，實現(xiàn)了年設(shè)計生產(chǎn)能力１５０００臺半掛車的一期建設(shè)目標，目前已處于試生產(chǎn)階段。
該工廠規(guī)劃占地面積24萬平方米，主要生產(chǎn)各類半掛車、改裝車和專用車等，其中已下線的半掛車采用ＶＯＬＶＯ牽引車頭，時速可達１１０公里。其實早在去年深交會上，中集重機公司就決定投資4億元在龍崗坪山鎮(zhèn)建立半掛車制造基地。
同時，深圳五洲龍實業(yè)發(fā)展有限公司的豪華大巴項目已經(jīng)投產(chǎn)，待二期工程完成之后將達到年產(chǎn)豪華大巴１萬輛的規(guī)模，產(chǎn)值預(yù)計約５０億元。另外，該公司的混合電動力大巴產(chǎn)業(yè)化項目已完成樣車的研發(fā)和試制，即將投入試驗運行。
轎車項目正在展開
另外，比亞迪中高檔汽車生產(chǎn)基地項目在深圳總投資達１０億元，建成投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)中高檔轎車１０萬輛的規(guī)模，產(chǎn)值預(yù)計可達１０４億元。據(jù)該公司有關(guān)人士稱，目前深圳生產(chǎn)基地建設(shè)工作已經(jīng)展開。但這位人士不肯透露轎車下線等詳情。據(jù)了解，比亞迪汽車的營銷總部現(xiàn)在已遷至深圳。同時，位于上海的研發(fā)總部也將遷往深圳。
哈飛汽車股份有限公司在深圳設(shè)立生產(chǎn)基地項目正在開展前期工作。哈飛有關(guān)人士早前對本報記者稱，他們正在就新生產(chǎn)基地考察深圳和陜西兩地，將在近期有結(jié)果。業(yè)內(nèi)稱，由于深圳提供的條件優(yōu)惠，同時身處龐大的華南銷售市場，所以哈飛新基地落戶深圳可能性較大。另一方面，深圳市外經(jīng)貿(mào)局的有關(guān)負責(zé)人稱，國外汽車資金也有望于今年注入深圳，實現(xiàn)國外汽車品牌在深圳的本土化生產(chǎn)。
客、貨車今年下線
事實上，早在去年年底，當時深圳市代市長李鴻忠就表示，深圳要利用華南地區(qū)大港口優(yōu)勢、財政比較寬裕的優(yōu)勢以及地緣優(yōu)勢，搞出口型汽車工業(yè)。深圳在關(guān)外規(guī)劃了10平方公里到30平方公里的工業(yè)用地專門用于中高檔轎車及專用車的生產(chǎn)。
從目前來分析，深圳將在今年內(nèi)形成兩大商用車和兩大轎車生產(chǎn)基地的布局，同時客、貨車將在今年下線。深圳市發(fā)展計劃局有關(guān)人士稱，深圳的目標是力爭經(jīng)過５～１０年的努力，使汽車產(chǎn)業(yè)成為深圳經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，使深圳成為全國重要的汽車及零配件的研發(fā)、生產(chǎn)基地之一。
