“２００４年是我國(guó)改革和發(fā)展十分關(guān)鍵的一年”“科學(xué)的發(fā)展觀”“堅(jiān)決遏制部分行業(yè)和地區(qū)盲目投資、低水平重復(fù)建設(shè)，是今年宏觀調(diào)控的一項(xiàng)重要任務(wù)?！睖乜偫碚ぷ鲌?bào)告中的這三句話，是我國(guó)三大汽車公司老總幾天來(lái)引用頻率最高的。

    在今年這一關(guān)鍵之年，在當(dāng)前這一重要關(guān)口，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是該踩油門還是點(diǎn)剎車？中國(guó)汽車業(yè)該往何處去？東風(fēng)汽車總經(jīng)理苗圩、長(zhǎng)春一汽總經(jīng)理竺延風(fēng)、上海通用汽車總經(jīng)理陳虹三位十屆全國(guó)人大代表，可謂仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。

    苗圩：主動(dòng)參與國(guó)際汽車業(yè) 準(zhǔn)備打響“無(wú)掩護(hù)戰(zhàn)斗” 在中國(guó)的汽車企業(yè)里，往往是拿出一部分資產(chǎn)來(lái)進(jìn)行合資，好比拿出一只胳膊、一條腿來(lái)合資，而東風(fēng)的合資是把全部有效資產(chǎn)拿出來(lái)。對(duì)此，苗圩代表深有感觸地對(duì)記者說(shuō)：“東風(fēng)的改制不僅是抓住了重組時(shí)機(jī)，更重要的是拉動(dòng)了重組價(jià)值和價(jià)格。5年前，在東風(fēng)公司揭不開(kāi)鍋、連續(xù)幾個(gè)月拖欠職工工資的情況下，是談不到平等合資的，要合資也是賤賣。十多萬(wàn)職工的分流和生計(jì)就更沒(méi)有保障。現(xiàn)在，東風(fēng)在集團(tuán)效益顯現(xiàn)的時(shí)機(jī)果斷卸下包袱，保證了職工們?cè)谝率硿仫枱o(wú)憂、祥和穩(wěn)定的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)崗和安置?！?苗圩代表清楚地記得，1998年?yáng)|風(fēng)和福特談判時(shí)對(duì)方僅開(kāi)價(jià)2億美金，東風(fēng)人不能接受，最終不歡而散。原因在于當(dāng)時(shí)東風(fēng)身處困境，談判籌碼少，十堰基地和職工也是福特不愿意接納的包袱。東風(fēng)近年扭虧為盈的良好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)使其在談判中居于主動(dòng)的地位。此次與日產(chǎn)合資對(duì)方投入10億美金。 苗圩代表說(shuō)，雖然我們與過(guò)去比效益轉(zhuǎn)好，但與全球汽車巨頭相比，情勢(shì)仍然非常危殆——隨著我國(guó)政府加入世界貿(mào)易組織的承諾付諸兌現(xiàn)，僅僅一年以后，東風(fēng)就要和全球最大的汽車公司、甚至和他們的中國(guó)同盟軍展開(kāi)無(wú)掩護(hù)的戰(zhàn)斗。在目前階段，別說(shuō)東風(fēng)，任何一家中國(guó)企業(yè)如果沒(méi)有國(guó)際合作的話，直接去面對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)都是沒(méi)有能力的。東風(fēng)合資是主動(dòng)行為，不是活不下去，不是希望解困，是主動(dòng)參與國(guó)際汽車業(yè)聯(lián)合重組，尋求更大的發(fā)展。

    竺延風(fēng)：要耐住寂寞20年 “要耐住寂寞20年”是竺延風(fēng)代表在中國(guó)汽車業(yè)中發(fā)出的一句名言。這句話包含了竺延風(fēng)的“發(fā)展觀”和“速度觀”。 作為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的搖籃企業(yè)——一汽集團(tuán)的當(dāng)家人竺延風(fēng)身上凝聚了太多的期望。他的心愿是：“現(xiàn)在國(guó)外最小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都比一汽大，在這樣的背景下，一汽更要走開(kāi)放合作的道路，充分利用國(guó)際合作平臺(tái)提高自己，使一汽早日做大做強(qiáng)?！?年輕的竺延風(fēng)給“古老”的一汽注入了新的活力。 3月1日，紅旗明仕04款正式上市。一汽轎車有關(guān)人士透露，一汽正在研制有民族特色的紅旗全新?lián)Q代產(chǎn)品，已有了具體的上市時(shí)間表，紅旗全新?lián)Q代產(chǎn)品將在一汽轎車投資18億元興建的新基地投產(chǎn)。 據(jù)記者了解，紅旗全新?lián)Q代產(chǎn)品的研制其實(shí)在秘密進(jìn)行中。新產(chǎn)品將采取自主開(kāi)發(fā)與國(guó)際合作相結(jié)合的方式，新紅旗是完全擁有自主品牌、獨(dú)具中國(guó)特色的產(chǎn)品。對(duì)此，一向謙和的竺延風(fēng)笑而不答。 “一汽集團(tuán)，第一汽車”這是竺延風(fēng)給一汽的新定位，打造千億元級(jí)民族汽車品牌，一汽的確要耐住寂寞20年。

    陳虹：上海通用在培養(yǎng)世界級(jí)眼光 在中國(guó)，迄今為止只有一家汽車企業(yè)從銷售第一輛產(chǎn)品開(kāi)始，僅用5年時(shí)間銷售就超過(guò)45萬(wàn)輛，這就是上海通用汽車。 陳虹代表說(shuō)：“別克之所以成為擁有廣大市場(chǎng)規(guī)模和消費(fèi)者口碑的優(yōu)勢(shì)品牌，是因?yàn)樯虾Ｍㄓ闷囈允袌?chǎng)為導(dǎo)向，在別克本地化上做了大量的工作，離開(kāi)了上海通用汽車整合國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源的能力和體系支撐，別克品牌在中國(guó)僅僅是個(gè)符號(hào)?！?陳虹代表指出，上海通用汽車不是再搞貼牌生產(chǎn)，也不是在照抄照搬，而是始終辯證統(tǒng)一地看待國(guó)際化和本地化，通過(guò)快速學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)自己世界級(jí)的眼光，創(chuàng)造性地整合國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，全力打造包括營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、工程開(kāi)發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等在內(nèi)的整體本地化的體系競(jìng)爭(zhēng)力，依靠這個(gè)完整的體系競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)支撐別克品牌，使別克成為一個(gè)有強(qiáng)大本地化競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。