今年一季度重卡市場火暴的局面讓業(yè)內專家都大跌眼鏡。誰能料想，重卡在2003年下半年嚴重跳水之后，迅速反彈。有的重型汽車生產廠家一季度的增長幅度竟在50%以上。
重卡各主機廠面對銷售的火暴的形勢，紛紛提高日產量。今年一月份濟南重汽銷售1500輛；三月份濟南重汽，產量3800輛，銷售4000輛，銷量大于產量。一季度，濟南重汽產銷重型汽車突破8000輛大關。
今年二月份陜重汽銷售比去年同期增長132.6%。三月份，陜西重汽銷售接近2000輛。上半年陜西重汽銷售目標力爭8000輛。
北方奔馳，今年前二個月生產700輛。截止3月27日，內蒙古第一機械制造(集團)有限公司今年已下線北方奔馳重型汽車整車1000輛，其產量相當于2003年半年、2002年全年的產量。
中卡方面：成都王牌前二個月生產1300輛，成都王牌業(yè)績被業(yè)界譽為本季度最大的黑馬。
北汽福田攜其2003年優(yōu)秀業(yè)績，今年一季度產銷繼續(xù)上揚。2003年北汽福田庫存車3000多輛，在一季度福田重卡熱銷的情況下，去年的庫存已基本消化干凈。北汽福田三月份銷售系列重卡3851輛。目前福田重卡每天的日產200輛。今年3月，北汽福田歐曼汽車傳出消息：歐曼汽車價格全線進行調整，其中大馬力高端拖頭，最高下調達2萬多元。隨著此番價格調整，歐曼系列卡車又在全國掀起了新一輪銷售高潮。
2004年伊始，重慶紅巖的產銷繼續(xù)穩(wěn)步前進，1～2月，公司生產重卡2343輛，銷售2098輛，同比累計增長23.64%、37.84%，3月份公司計劃生產1250輛，銷售2000輛；預計公司1～3月份將生產重卡3593輛，銷售重卡4000輛左右，與去年同比分別增長1%、18.55%。據(jù)了解，紅巖公司2004年的計劃是確保銷量20000輛，同比增長25%以上，力爭達到25000輛；市場占有率再提高一個百分點。其中自卸車底盤和載貨車底盤銷量13000輛。
