２００５的雞年車市，注定要風起云涌、變幻不定。“３月車市暖風吹！”這一車市利好的傳言，讓經歷了一年煩躁不安的廠商們開始精神抖擻起來。
現在，３月份剛剛過完，雖然整個行業(yè)上月的產銷數據尚未完全統(tǒng)計出來，但從部分廠家得到的數據顯示；國內車市開始明顯回暖，雖然相比去年同期，主要廠家３月份的銷量均出現不同程度的下滑，但是和今年１、２月份的慘淡經營相比，３月份的轎車銷售排名前五位的廠家均實現了８７％的增幅。此外，北京、上海、廣州等地的車市已經傳遞出了不少積極信號，銷售店人流開始慢慢增加，銷售量止跌，呈平穩(wěn)之勢，部分車輛的銷量開始回升。在經歷了接近一年的長期低潮后，車市堅冰開始慢慢融化，止滑回暖開始浮出水面。
    ３月份的轎車銷售排行榜依次為：上海通用以２．５３８萬輛的銷量重新奪得月度銷量冠軍，一汽大眾以２．５３２萬輛的銷量屈居第二，上海大眾以２．３４萬輛的銷量位居第三名。排名第四和第五的廣州本田和北京現代的銷量分別為２．２萬輛和２．１８萬輛。其中，北京現代伊蘭特以月銷量１．７萬輛的傲人業(yè)績再奪單車銷量冠軍。 排名前五位的主流廠家的銷量與今年１－２月份相比，出現大幅增長。２月份，上海大眾、北京現代、一汽大眾、廣州本田和上海通用的銷量分別為１．５２萬輛、１．３７萬輛、１．３１萬輛、１．１１萬輛和１．０１萬輛，總計６．３２萬輛，而３月份這５個廠的總銷量為１１．７９萬輛，環(huán)比增加８７％。
    從北京兩大汽車交易市場情況來看，亞運村現在的每周銷量已有小幅回升。北方汽車交易市場也感受到了回暖的跡象，預計銷量上升８％左右。在上海，筆者走訪了多家汽車經銷商，從他們的銷售基本情況看，３月份的汽車銷量與２月份相比已有較大增長，其中上海通用剛剛上市的雪佛蘭賽歐特別好銷，凱越銷售業(yè)績也不錯。來自成都的消息稱：回暖才剛剛開始，市場銷售的增量還不大，在銷售的增量中一些受市場歡迎的品牌占了增量的較大比例。在廣州，車市人氣開始聚集，各大車市咨詢、購車的人流車水馬龍，尤其是廣州本地車銷量上升特別明顯。
    業(yè)內人士指出：３月份環(huán)比出現如此大的增幅與車市漸漸回暖有關。３月份國內車市開始明顯回暖決非偶然，其一，從宏觀調控的效果看，已取得明顯成效，部分過熱行業(yè)的投資增幅開始回落，經濟運行中的不穩(wěn)定、不健康因素基本上得到了一定的抑制。這就為車市止滑回暖提供了適宜的氣候和土壤。其二，廣大消費者心態(tài)有了改變，大家明白，車價進一步下降的空間已經相當有限，部分車型降價后價格已經觸底，并達到了消費者心理預期，所以持幣待購所積累的消費需求正在逐步釋放。其三，３月份傳統(tǒng)上是一個銷售旺季，國內車市開始迎來一個購車的新高峰，私人購車消費活躍、廠家輪番降價以及新車接連上市，是３月份車市銷量大幅增加的幾個主要因素。
綜合這幾個影響車市的因素看，積極的方面居多，這就給今年車市提供一個回升的良好環(huán)境。因此，業(yè)界人士有理由相信，３月應該成為連續(xù)一年車市低迷之后，止滑回暖最具有標志意義的一個月。展望４月份車市行情，由于“五一”節(jié)的鄰近及上海國際車展的隆重舉行，很有可能繼續(xù)保持回升態(tài)勢，并出現銷售的環(huán)比上升。不過這種上升狀態(tài)，與前幾年的高速“井噴”增長不同，乃是一種正常的穩(wěn)步增長狀態(tài)，過去那種讓經銷商欣喜若狂的日子將一去不復返了。