隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車和小型貨車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)開始為尋求新的發(fā)展空間而積極開拓海外市場(chǎng)。但專家認(rèn)為，我國汽車工業(yè)和國際先進(jìn)水平仍有較大差距，企業(yè)在出口汽車前應(yīng)首先找準(zhǔn)自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和目標(biāo)市場(chǎng)，避免盲目出口。
    近年來，隨著越來越多的國際汽車巨頭在中國投資生產(chǎn)，中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，本土汽車企業(yè)開始尋求新的市場(chǎng)，汽車出口規(guī)模越來越大。來自天津海關(guān)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年１－４月，天津口岸出口汽車１１４１７輛，貨值８０５２萬美元，分別比去年同期增長(zhǎng)９６％和８６％。
    天津口岸是我國最大的汽車進(jìn)口口岸，我國４０％的進(jìn)口汽車都是通過天津口岸進(jìn)口的。目前，該口岸正在成為我國汽車出口的重要口岸。
    天津海關(guān)說，雖然我國汽車工業(yè)與國際先進(jìn)水平存在一定差距，但我國汽車出口在某些領(lǐng)域仍具有優(yōu)勢(shì)，如，國內(nèi)企業(yè)目前正充分利用我國相對(duì)較低的勞動(dòng)力價(jià)格和零部件成本優(yōu)勢(shì)，以低價(jià)格、高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品逐步在國際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。以長(zhǎng)城汽車有限公司出口中東地區(qū)的皮卡貨車為例，出口價(jià)格在７０００美元左右，比同檔次的豐田、五十鈴和雪佛萊貨車的價(jià)格低３０％。同時(shí)，該公司借鑒日本等先進(jìn)國家在高溫干旱地區(qū)的實(shí)驗(yàn)成果，對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，形成了適合炎熱氣候（地面溫度６０－８０攝氏度）的６個(gè)車型，將轎車的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到皮卡車，出口產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，乘坐舒適，以優(yōu)良的性價(jià)比占領(lǐng)了中東市場(chǎng)。
    在走低價(jià)高質(zhì)路線拓展國際市場(chǎng)的同時(shí)，關(guān)鍵要選擇合適的出口市場(chǎng)，而汽車工業(yè)較弱的中東地區(qū)正是我國汽車出口的主要目標(biāo)市場(chǎng)。一方面，中東地區(qū)對(duì)汽車有大量的需求，而我國產(chǎn)的大量小型貨車和經(jīng)濟(jì)型轎車，都屬經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品，正好滿足了中東地區(qū)對(duì)這類汽車的需求。另一方面，我國汽車質(zhì)量穩(wěn)定、動(dòng)力充沛、燃油經(jīng)濟(jì)，已在中東市場(chǎng)樹立了良好的口碑。
    從汽車出口情況看，也正是以中東國家為主要出口市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年１－４月份，天津口岸對(duì)敘利亞出口汽車４９７５輛，同比增長(zhǎng)１．４倍，占天津口岸汽車出口總量的４４％；對(duì)阿爾及利亞出口１１８１輛，增長(zhǎng)６．４倍，占口岸汽車出口總量的１０％；對(duì)沙特出口７００輛，而去年同期的出口數(shù)量為零。
    貨車是我國汽車出口的相對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，在中東市場(chǎng)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。天津口岸今年前四個(gè)月的汽車出口以貨車為主，其中出口５噸以下汽油貨車６１７１輛，同比增長(zhǎng)７２％，占天津口岸汽車出口總量的５４％；出口５噸以下柴油貨車１３２１輛，增長(zhǎng)９０％，占１２％。
    因此，國產(chǎn)汽車要想在海外市場(chǎng)占有一席之地，必須首先找準(zhǔn)自身的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和目標(biāo)市場(chǎng)，避免盲目出口。從目前國產(chǎn)汽車發(fā)展現(xiàn)狀和出口經(jīng)驗(yàn)看，相比較而言，我國貨車在國際市場(chǎng)上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而中東市場(chǎng)才是汽車出口的主要目標(biāo)市場(chǎng)。