本年度，江蘇公證會(huì)計(jì)師事務(wù)所為本公司出具了標(biāo)準(zhǔn)無保留的審計(jì)報(bào)告。
公司主營業(yè)務(wù)及主要產(chǎn)品：本公司屬于機(jī)械制造行業(yè)：主要從事農(nóng)用柴油機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車等的制造與銷售。
經(jīng)營環(huán)境:
2003年是該公司十分關(guān)鍵的一年，公司全體員工在董事會(huì)和經(jīng)理層的帶領(lǐng)下，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、頑強(qiáng)拚搏，克服了、非典、原材料價(jià)格持續(xù)上漲等不利因素，通過狠抓新品開發(fā)、加強(qiáng)市場拓展、降本節(jié)支等一系列有效措施，扭轉(zhuǎn)了公司各項(xiàng)指標(biāo)連年下降的局面，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面增長，企業(yè)經(jīng)營步入良性循環(huán)軌道。
要點(diǎn)分析：
主營業(yè)務(wù)收入公司2003年主營業(yè)務(wù)收入1,610,724,850.12元，比2002年增長2%報(bào)告期內(nèi)公司主營業(yè)務(wù)收入按產(chǎn)品分類的構(gòu)成情況如下：報(bào)告期內(nèi)，該公司主營業(yè)務(wù)收入與上一期相比穩(wěn)定增長，其主要原因是公司加緊開發(fā)新產(chǎn)品，完善產(chǎn)品報(bào)價(jià)系統(tǒng)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及市場布局，提高了贏利能力。其母公司共生產(chǎn)柴油機(jī)94.31萬臺(tái)，同比增長3.09%，銷售柴油機(jī)95.20萬臺(tái)，同比增長3.44%，產(chǎn)品銷售收入138,609.60萬元，同比上升8.46%，實(shí)現(xiàn)利潤4,724.68萬元，同比凈增加53,659.34萬元。另一方面，2003 年，全國工程機(jī)械行業(yè)保持了增長的勢頭，機(jī)械產(chǎn)品的需求旺銷給公司帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。在此背景下公司產(chǎn)量穩(wěn)定增加，同時(shí)加大了銷售力度，使公司經(jīng)營狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，主營業(yè)務(wù)收入有所增長。
產(chǎn)品 2003年 所占的總比例
柴油機(jī)及配件 1,507,631,614.08 97.72
農(nóng)用車輛 35,148,279.04 2.28
合計(jì) 1,542,779,893.12 1
主營業(yè)務(wù)成本:
公司2003年主營業(yè)務(wù)成本1,319,813,616.50元，比2002年降低6％報(bào)告期內(nèi)公司主營業(yè)務(wù)成本有所下降，其主要原因是公司內(nèi)部全面開展降本節(jié)支工作，一年來期間費(fèi)用下降 11%。公司四個(gè)分廠成本全面下降，并首次全部實(shí)現(xiàn)盈利；在采購工作中對(duì)價(jià)格調(diào)整做到有效控制，在產(chǎn)品開發(fā)工作中積極采用價(jià)值工程，大力開展節(jié)能工作大幅度降低綜合能耗等，部分消化了原輔材料市場價(jià)格增長給公司經(jīng)營帶來的成本壓力。
應(yīng)收賬款：
公司2003年應(yīng)收賬款326,892,033.04元，比2002年減少28％公司2003年12月31日應(yīng)收帳款金額817，322，192.03，計(jì)提壞帳準(zhǔn)備490，430，158.99,應(yīng)收帳款凈額326,892,033.04，從與2002年相較，公司的應(yīng)收帳款明顯減少，其主要原因?yàn)?，公?年以內(nèi)的短期應(yīng)收帳款明顯減少（03年：3年以內(nèi)的短期應(yīng)收帳款為264130854.63，而02年為595310644.31）二者相比減少55.63%。
存貨：
公司2003年存貨245,479,793.71元，比去年減少15%從報(bào)表中可看出, 2003年存貨中原材料所占的比重最大,到03年12月31日，存貨帳面金額284,675,573.85, 原材料帳面金額152,743,108.83，約占總存貨帳面金額的53.66%。其主要原因是公司主要原輔材料市場價(jià)格持續(xù)大幅度增長，給公司經(jīng)營帶來了很大的成本壓力；且由于原輔材料價(jià)格持續(xù)增長，造成市場原輔材料供應(yīng)緊張，產(chǎn)品零配件緊缺，公司克服諸多困難，千方百計(jì)組織零件供應(yīng)滿足生產(chǎn)要求，因此原材料所占的比重較大。同時(shí)，與去年同期相比，產(chǎn)成品帳面金額由02年的98,496,702.01下降到03年的64,273,455.46，減少34.75%。本年度公司對(duì)部分產(chǎn)品因?yàn)殇N售單價(jià)低于成本,計(jì)提了跌價(jià)產(chǎn)品準(zhǔn)備，并根據(jù)市場變化適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品的贏利空間，使產(chǎn)成品所占的比重有所下降。
利潤總額：
公司2003年利潤總額42,798,344.13元，扭轉(zhuǎn)了2002年利潤總額為負(fù)的情況本年度公司主營業(yè)務(wù)收入比去年增長2％，主營業(yè)務(wù)成本比去年降低6％，利潤總額比去年增加619，899，703.94，首次扭轉(zhuǎn)了02年的虧損情況。2003年毛利率比2002年有所增加主要是由于銷售量的穩(wěn)步增加和銷售成本的下降影響所致。03年公司營業(yè)費(fèi)用比上期下降30.46%，其主要原因?yàn)楣緦?duì)營業(yè)費(fèi)用加強(qiáng)控制,降低促銷及讓利費(fèi),加強(qiáng)對(duì)銷售人員考核,并且常柴金壇柴油機(jī)有限公司本期不再納入合并報(bào)表范圍；管理費(fèi)用比去年減少478，583，520.65，財(cái)務(wù)費(fèi)用比去年減少13，824，394.99元，營業(yè)外收入比去年減少1，007，054.42元，而營業(yè)外支出比去年減少45，106，539.72元，由此，可看出，公司利潤總額的增加主要來自于各項(xiàng)成本費(fèi)用的降低。究其原因是本年度內(nèi)，公司內(nèi)部全面開展降本節(jié)支工作，一年來期間費(fèi)用下降 11%。公司四個(gè)分廠成本全面下降，并首次全部實(shí)現(xiàn)盈利；在采購工作中對(duì)價(jià)格調(diào)整做到有效控制，在產(chǎn)品開發(fā)工作中積極采用價(jià)值工程，大力開展節(jié)能工作大幅度降低綜合能耗等，部分消化了原輔材料市場價(jià)格增長給公司經(jīng)營帶來的成本壓力。 經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量：公司2003年經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量187,763,577.90元，比2002年增長66%。公司經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量的增加主要是由于：2003年公司收到的稅收返還較多（03年為3,196,814.38元，而02年僅為332，045.82元），同時(shí)，購買商品、接受勞務(wù)支付的現(xiàn)金流出，支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金流出以及支付的各項(xiàng)稅費(fèi)與去年同期相比都有所減少，這些因素共同導(dǎo)致了經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量增加。
前景分析：
該公司主要從事農(nóng)用柴油機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車的制造與銷售，其中農(nóng)用柴油機(jī)業(yè)務(wù)占主營業(yè)務(wù)收入的95％以上，曾經(jīng)在我國柴油機(jī)行業(yè)內(nèi)具有舉足輕重的地位。但進(jìn)入2000年后，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，農(nóng)民購買力水平的下降抑制了農(nóng)用柴油機(jī)市場有效需求的增長。另外在該行業(yè)中民營企業(yè)迅速崛起，也使該公司陷入了激烈的市場競爭并趨于被動(dòng)，業(yè)績逐年下滑，接連虧損，2002年虧損額達(dá)到4.77億元。
2003年，公司為了扭轉(zhuǎn)虧損局面，一度采取了一系列措施，包括精簡機(jī)構(gòu)、裁減人員、壓縮期間費(fèi)用及產(chǎn)品庫存、回收貸款等等。此外還對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些調(diào)整，如增加對(duì)聯(lián)合收割機(jī)業(yè)務(wù)的投入和加強(qiáng)多缸柴油機(jī)的產(chǎn)銷力度等等。然而，公司投入的幾個(gè)聯(lián)合收割機(jī)項(xiàng)目都沒有產(chǎn)生很好的受益，反而出現(xiàn)了巨額虧損；對(duì)成本的嚴(yán)格控制使得主營業(yè)務(wù)利潤有所增長，但產(chǎn)品價(jià)格仍然處于下降趨勢。此外，多缸柴油機(jī)業(yè)務(wù)雖然效益較好，但這部分業(yè)務(wù)占主營業(yè)務(wù)收入的比重仍然很低，而且該領(lǐng)域同樣面臨激烈的競爭，很難保證增長的延續(xù)性。所以，上述一些措施仍然未能根本轉(zhuǎn)變公司的被動(dòng)局面。
值得注意的是，2003年該公司首次扭轉(zhuǎn)了公司各項(xiàng)指標(biāo)連年下降的局面，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面增長，企業(yè)經(jīng)營步入良性循環(huán)軌道。但就目前來看，整個(gè)農(nóng)用柴油機(jī)行業(yè)總體的景氣度并沒有改善，競爭依然激烈，產(chǎn)品盈利空間在繼續(xù)被壓縮，因此，公司要想徹底擺脫虧損，實(shí)現(xiàn)全面增長必然要經(jīng)歷一個(gè)較長時(shí)期的艱苦努力才可能實(shí)現(xiàn)。
