2012年12月25日，北京汽車動力總成有限公司（以下簡稱北汽動力）在其位于通州的廠區(qū)舉行了北京汽車動力總成全面量產(chǎn)暨企業(yè)文化發(fā)布儀式，宣布F25/F35變速器實現(xiàn)全面量產(chǎn)。由此，北汽動力成為國內(nèi)第一個擁有大扭矩乘用車變速器，從產(chǎn)品到制造并擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。 

   　 今年9月，北汽自主品牌的發(fā)動機(jī)B205/B235已先于變速器實現(xiàn)量產(chǎn)。至此，自2009年底北汽集團(tuán)收購薩博技術(shù)3年來，北汽動力先后完成了發(fā)動機(jī)、變速器兩大核心技術(shù)的攻關(guān)，實現(xiàn)了對薩博技術(shù)的吸收、轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新，并達(dá)成了全面量產(chǎn)的目標(biāo)。 

    　此次儀式上，北汽動力還正式發(fā)布了充滿“實干”創(chuàng)業(yè)精神的企業(yè)文化。作為北京汽車自主品牌汽車的動力總成生產(chǎn)基地，北汽動力堅持以“培養(yǎng)一流團(tuán)隊、打造一流產(chǎn)品、創(chuàng)建一流企業(yè)”為戰(zhàn)略目標(biāo)，立足企業(yè)文化建設(shè)，創(chuàng)造生產(chǎn)力、提高競爭力、增強(qiáng)吸引力、形成凝聚力，企業(yè)文化成為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的精神財富。 

    　打造完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力總成系統(tǒng)是北汽自主品牌建設(shè)的重中之重，其量產(chǎn)能力很大程度上決定著北汽自主品牌乘用車發(fā)展的步伐。2009年，北汽集團(tuán)董事長徐和誼曾表示，“要實現(xiàn)自主品牌的構(gòu)想，必須牢牢把握住動力總成這個關(guān)鍵零部件，為北京汽車未來的健康發(fā)展提供保障?！痹谛旌驼x北汽自主品牌建設(shè)的規(guī)劃中，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略、全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)模式、打造先進(jìn)制造業(yè)的雄心、走國際化道路的方法都是缺一不可的，而動力總成則是打造全產(chǎn)業(yè)鏈體系競爭力的關(guān)鍵一環(huán)。 

    　據(jù)了解，此次投入量產(chǎn)的F25/F35手動變速器出自于薩博原配的威格爾變速器生產(chǎn)線及技術(shù)，是當(dāng)前大扭矩的高端手動產(chǎn)品之一，是威格爾原生產(chǎn)線移植至中國后的首次量產(chǎn)實踐，產(chǎn)品的品質(zhì)與性能均達(dá)到甚至部分指標(biāo)優(yōu)于原機(jī)的水平。其中，F(xiàn)25最大扭矩為250牛米，F(xiàn)35最大扭矩則達(dá)到350牛米。 

    　“源于薩博，高于薩博”，這是北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽動力總成公司總經(jīng)理馬童立對北汽動力總成產(chǎn)品的簡要評價。在完全消化吸收薩博渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過自主研發(fā)，采用渦輪增壓中冷、雙頂置凸輪軸、雙平衡軸設(shè)計等技術(shù)，北汽生產(chǎn)的B205/B235發(fā)動機(jī)已全面達(dá)到甚至超過薩博原機(jī)的性能水平。此次與剛剛量產(chǎn)的F25/F35變速器相匹配，將為北汽自主品牌乘用車的發(fā)展提供強(qiáng)大的動力支撐，加速提升北京汽車自主品牌發(fā)展的國際競爭力。 

    　徐和誼認(rèn)為，北京汽車動力總成全面量產(chǎn)具有三重意義：一是北汽階段性完成了對薩博技術(shù)的消化與吸收，建成了自己的產(chǎn)品與生產(chǎn)力；二是北汽動力總成基地的陸續(xù)投產(chǎn)將對通州及北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生大的推動作用并做出重要貢獻(xiàn)；三是北汽在自主品牌建設(shè)上邁出了新的步伐。他希望北汽動力緊緊圍繞產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，一定要生產(chǎn)出高質(zhì)量、穩(wěn)定的產(chǎn)品，確保北汽自主品牌乘用車產(chǎn)品在市場競爭中具有較高的競爭力。 

    　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞表示，在中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史中，北汽集團(tuán)做出過非常卓越的貢獻(xiàn)，包括北內(nèi)發(fā)動機(jī)在內(nèi)的五個產(chǎn)品的產(chǎn)銷量曾經(jīng)位居全國首位。他希望北汽動力不僅是北京汽車工業(yè)的動力，也是中國汽車工業(yè)的動力，同樣也成為世界汽車工業(yè)的動力。 

   　 B205/B235發(fā)動機(jī)與F25/F35變速器的全面量產(chǎn)，意味著北汽動力已實現(xiàn)了由薩博技術(shù)轉(zhuǎn)化到具備自主研發(fā)及生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、變速器產(chǎn)品的能力，北汽自主品牌汽車自主專業(yè)化動力總成模塊已初步形成。作為集汽車發(fā)動機(jī)和變速器總成研發(fā)、設(shè)計、制造為一體的專業(yè)化動力總成平臺，按照規(guī)劃，2013年底，北汽動力將形成年產(chǎn)自主品牌乘用車發(fā)動機(jī)、變速器30萬臺的生產(chǎn)能力，2015年形成40萬臺發(fā)動機(jī)、40萬臺變速器的制造能力，成為集成化、模塊化生產(chǎn)，國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的北汽動力基地。